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高鐵車窗的邊角都是橢圓是為什么

無論是普速列車，還是高鐵列車，車窗的邊角都是橢圓的。

列車運行時，車窗需承受巨大的壓力波，橢圓邊角比方形邊角受力更均勻，可以分散壓力均勻受壓，大大降低了窗戶破損的風險。

高鐵超過300km/h的運行速度，會讓附近空間的空氣流速加快壓強變小，和遠處空氣間產生壓強差，形成一股空氣壓力波。

當兩列車相向交會運行時，產生的會車壓力波;再加上高鐵經常要穿梭隧道，瞬間壓力波的增強，對車窗來說也是一種考驗。

而橢圓形的設計就是為了均勻受力，提高車窗的抗壓能力。

高鐵崗位職責參考

1、負責深圳北站、深圳福田站、深圳坪山站高鐵站內公司自有媒體監測,深北所列車媒體監測。

2、負責深圳大區所有戶外媒體競爭對手監測及分析報告。

3、負責與總部或各分公司的媒介、售后專員對接,建立完善全國媒體采購的.聯動;

4、依據客戶需求,進行媒體推介方案的提報,并確保提報方案的精確性體系。

高速鐵路刀具限制

管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工藝品刀、剪刀、鋼(鐵)銼、斧子、錘子等利器、鈍器，一律托運，不得隨身攜帶。

高鐵不能帶易燃易爆危險品

嚴禁非法攜帶易燃、易爆、毒害性物質、腐蝕性物質、放射性物質、傳染病病原體等物質及槍支、彈藥、管制刀具等可能危害公共安全的物品進站乘車。

高速鐵路四大縱向

①沿海通道。大連(丹東)～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島(煙臺)～連云港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門～深圳～湛江～北海(防城港)高速鐵路(其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路)，連接東部沿海地區，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。

②京滬通道。北京～天津～濟南～南京～上海(杭州)高速鐵路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速鐵路，同時通過北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚州～南通～上海高速鐵路，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。

③京港(臺)通道。北京～衡水～菏澤～商丘～阜陽～合肥(黃岡)～九江～南昌～贛州～深圳～香港(九龍)高速鐵路;另一支線為合肥～福州～臺北高速鐵路，包括南昌～福州(莆田)鐵路。連接華北、華中、華東、華南地區，貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。

④京哈～京港澳通道。哈爾濱～長春～沈陽～北京～石家莊～鄭州～武漢～長沙～廣州～深圳～香港高速鐵路，包括廣州～珠海～澳門高速鐵路。連接東北、華北、華中、華南、港澳地區，貫通哈長、遼中南、京津冀、中原、長江中游、珠三角等城市群。