高鐵坐過站了能不能出站呢?快來看看并收藏起來以備不時之需吧!下面給大家分享一些關于高鐵坐過站了能不能出站速覽，希望能夠給大家帶來力所能及的有效幫助。

高鐵坐過站了能不能出站速覽

高鐵坐過站了可以出站，但需要辦理補票手續。高鐵票有磁性，包含了乘客的個人信息與車次信息，而鐵路出站的閘機能讀取這些信息。如果閘機讀取的信息與實際信息不符時，閘機是不能打開的，乘客不能出站。如果乘客不出站，可以跟列車上的乘務員說清楚具體的情況，通過列車長的確認之后，就會做出相關的記錄，然后乘客在最近的站點內下車，之后火車站內的工作人員就會安排乘坐其它列車返回。

高速鐵路的安全問題

禁止放置、遺棄和拋擲物品。

嚴禁拆盜、損毀，或者擅自移動鐵路設施、設備、機車車輛配件和安全標志，或毀壞鐵路線路、站臺、防護柵欄等設施、設備，以及路基、護坡、電纜溝、排水溝和防護林木、防護草坪等。

禁止非法出售或收購鐵路器材。

禁止攀登接觸網的線桿、鐵塔和鐵路機車車輛，或在其旁邊逗留;在電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，不得在接觸網周圍2米以內的區域內直接或間接地通過任何物件，如棒條、導線、水流等，與接觸網上的設備接觸。

高速鐵路乘車時間

坐車的時間觀念要注意。沿途車站在開車前10分鐘停止售票，高鐵開車開車前5分鐘停止檢票。大家上車前要預留充分的時間，因為高鐵的安檢、實名制車票的抽檢等都需要時間。

高速鐵路RBC通信服務器

用于完成CTC中心系統與北京南站RBC系統的數據交換和信息隔離，CTC中心只給RBC系統送時鐘信息，RBC系統給CTC中心系統送MA(行車許可)、列車運行速度、列車運行位置等在C3模式下運行的列車的運行信息。

高速鐵路的廣義定義

泛指能供列車以250km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。這些稱呼并無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。

在中國高速鐵路網概念中，官方文件采用的是廣義高鐵而不是狹義高鐵，只要設計速度達到250km/h以上的鐵路就可根據實際情況的需要將它們統籌規劃，共同納入高速鐵路網這一欄進行研討。