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高鐵坐過了能出站嗎速看

高鐵坐過站了還是可以出站的,但必須要辦理補票手續。但如果乘客不出站,可以跟列車上的乘務員說清楚具體的情況,通過列車長的確認之后,就會做出相關的記錄,然后乘客在最近的站點內下車,之后火車站內的工作人員就會安排乘坐其它列車返回。

高速鐵路是什么呢

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，世界上第一條高速鐵路系統是于1964年建成通車的日本東海道新干線。

高速鐵路在中國一般采用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車型。

動車和高鐵區別詳情

一、車次不同。高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。

二、速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。

三、鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的`原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具體兼容性。

四、行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。

五、動拖比不同。高鐵屬于強動力分散系統，動車屬于弱動力分散系統。

京九高鐵走向及其介紹

京九高鐵，又叫京九客運專線，是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最后連成一線的方式建設。北京距香港九龍相距是2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，高鐵動車將串聯起京港兩地，大大的壓縮旅行時間，有力推動沿線各地的資源開發和經濟發展。

接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據上述環評公示，整個京九高鐵將采用時速350公里的`設計。

京九高鐵，又叫京九客運專線，是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最后連成一線的方式建設。

高鐵培訓知識簡介

高鐵技術是多學科的交叉。高鐵技術集現代精密機械技術、軌道技術、電子控制技術、信號技術等，是現代科學技術在鐵路交通方面的集成。高精密的機械技術保證了車輛飛速運行時的穩定性和軌道的耐沖擊性，為乘客安全提供最基本的保障。高速運行的車輛控制極為復雜，只有采用全自動化的信號和控制技術才能實現精確控制與故障診斷，掌握和監控車輛實時狀況，保證車輛運行安全。