油價(jià)指國(guó)際或國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格，影響油價(jià)的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，你知道嗎?下面是小編為大家精心收集整理的油價(jià)上漲-新手開(kāi)車省油的8條技巧（2023），希望對(duì)大家有所幫助。

油價(jià)上漲-新手開(kāi)車省油的8條技巧（2023）

1、控制最佳轉(zhuǎn)速

行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60-80公里，中排量車是80-100公里0。

3、控制換檔轉(zhuǎn)速

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

5、不要狠剎車

如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。

6、走好路，走車少的'路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。

7、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說(shuō)明書的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。

8、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門，保持半箱油最好。同時(shí)，車內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。

高檔低速行駛省油?

有許多車主認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持較低而使用高檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油，其實(shí)這種做法并不能實(shí)現(xiàn)省油。一般正常行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000——3000轉(zhuǎn)每分鐘，這轉(zhuǎn)速就已經(jīng)覆蓋了變速器的所有檔位，所以高檔低速比較難實(shí)現(xiàn)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性最好的區(qū)間，當(dāng)然這也跟變速器的檔位和傳動(dòng)比有關(guān)。

還有就是高檔低速會(huì)省油，實(shí)際上是高檔低速行駛?cè)菀资拱l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳，當(dāng)積碳到一定程度時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、加速無(wú)力等故障，而且如此會(huì)嚴(yán)重磨損發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器，高檔低速行駛傳動(dòng)比不佳，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以如此方式不但不會(huì)省油嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞汽車部件。

開(kāi)車省油有哪些誤區(qū)

誤區(qū)一：空擋滑行能省油

在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋車主習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車子來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上車子反而更加費(fèi)油。

誤區(qū)二：低速高擋能省油

低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋車主的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒(méi)有根據(jù)的`。

任何一款車在出廠時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的車主在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺(jué)，顯得很平順，這說(shuō)明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說(shuō)，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。

誤區(qū)三：不開(kāi)空調(diào)能省油

行車時(shí)開(kāi)空調(diào)需要耗費(fèi)更多的能源，但這一情況不是絕對(duì)的，需要做具體分析。低速行駛時(shí)，不開(kāi)空調(diào)的確比開(kāi)空調(diào)省油。上文提到過(guò)，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)需要考慮的條件。行車時(shí)打開(kāi)車窗會(huì)使該車的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車子當(dāng)時(shí)速超過(guò)80KM/H 后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車廂開(kāi)空調(diào)所增加的油耗要大。

誤區(qū)四：標(biāo)號(hào)高的汽油能省油

有些人認(rèn)為同等數(shù)量的汽油，標(biāo)號(hào)高的比標(biāo)號(hào)低的耐用，跑的 里程 ( 圖庫(kù) 論壇 ) 更多，實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。汽油標(biāo)號(hào)與其辛烷值有關(guān)，標(biāo)號(hào)高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比也就高。因此，對(duì)同一輛車而言，只有使用與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)汽油才最省油，使用過(guò)高或過(guò)低標(biāo)號(hào)的汽油，結(jié)果都會(huì)適得其反。

誤區(qū)五：不預(yù)熱可省油

冷車啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑、運(yùn)行有很好的保護(hù)作用。不過(guò)，有些車主節(jié)油帳卻算得很“精”，認(rèn)為每次預(yù)熱1-2分鐘，少說(shuō)也要花幾角錢，一年下來(lái)多花一大筆，所以就省了熱車的過(guò)程。這種做法，盡管每次啟動(dòng)能少燒幾角油錢，可由此造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害要比那點(diǎn)油錢多得多。特別是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)更需要預(yù)熱過(guò)程，即便是電噴機(jī)，如果啟動(dòng)后就起步，由于缸體受熱不均容易造成損害。不左就右，有一些朋友過(guò)分熱車，每次啟動(dòng)都要熱車10分鐘以上，熟不知這種熱車方式不僅沒(méi)省油，反而增加消耗。哎!就算再愛(ài)惜自己的車，也用不著這樣啊。

誤區(qū)六：迷信節(jié)油產(chǎn)品

市面上的節(jié)油產(chǎn)品很多，而且都宣稱節(jié)油效果不錯(cuò)，有的甚至能達(dá)到30-50%。仔細(xì)分析就發(fā)現(xiàn)這里面有“假”。如果真的有那么好的節(jié)油產(chǎn)品，估計(jì)汽車廠家早就用上這些技術(shù)來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力了。不過(guò)，目前市場(chǎng)上有些品牌節(jié)油產(chǎn)品還是有些效果，但價(jià)錢都相對(duì)較高，能不能省錢，還得花上幾個(gè)月的時(shí)間比較、算帳后才能見(jiàn)分曉。

早晚時(shí)間加油能省錢?

之前聽(tīng)過(guò)很多言論說(shuō)早晚加油能比平時(shí)加更多的油，原因是由于熱脹冷縮的原理室外溫差很大在10℃左右，所以加油時(shí)要選擇在清晨和晚上氣溫較低的時(shí)候，這樣能加更多的油，最主要的是很多人都相信了!實(shí)際上加油站為了確保安全將汽油儲(chǔ)藏罐安置在地下的.安全深度，而且周圍也是做了相當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，汽油的溫度不會(huì)隨外界變化而變化，所以早晚加油會(huì)比中午加油省錢的說(shuō)法并不可靠。

suv汽車省油駕駛技巧

控制速度很重要

在車輛行駛時(shí)，隨著車速的增長(zhǎng)，車輛所受的空氣阻力會(huì)以更大的'速率增加，高速行車時(shí)，大致和車速的平方成正比。由此可以推斷，此時(shí)車輛消耗燃油的絕大部分都用在克服空氣阻力的行車上面。一般來(lái)說(shuō)，一款車型最為經(jīng)濟(jì)的車速是車輛剛好掛到最高擋位的速度，大約是在70km/h~90km/h左右，而車速超過(guò)100km/h后，油耗就會(huì)急速增加。

科學(xué)的柔和駕駛風(fēng)格

不同的駕駛風(fēng)格對(duì)于車輛的燃油消耗會(huì)產(chǎn)生多大影響呢?如果您的愛(ài)車能夠統(tǒng)計(jì)平均油耗，不妨通過(guò)改換駕駛風(fēng)格來(lái)測(cè)試一下，相信測(cè)試結(jié)果的數(shù)值差異會(huì)超過(guò)大多數(shù)人的想象。根據(jù)通用汽車美國(guó)工程師的試驗(yàn)，典型的激情駕駛與典型的溫柔駕駛的燃油消耗相差將近一倍。因此出于節(jié)能的考慮，我們?cè)谌粘５鸟{駛(特別是城市駕車)過(guò)程中，應(yīng)該更多采用預(yù)見(jiàn)性的駕駛策略，也就是提前預(yù)判車輛的行駛情況，盡早采取措施。比如，已經(jīng)可以看到遠(yuǎn)方路口的紅燈和等候的車流，此時(shí)就不應(yīng)該再加油，而應(yīng)該讓車輛在慣性作用下自然滑過(guò)去。

注重細(xì)節(jié)降低油耗

對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，想讓四驅(qū)車型同樣擁有出色的經(jīng)濟(jì)性也并非難事。如果車型可以在兩驅(qū)和四驅(qū)中切換，那么多數(shù)情況下，切換成兩驅(qū)模式就會(huì)相對(duì)省油;另外，在駕駛中讓車輛輪胎產(chǎn)生盡量少的失控滑動(dòng)(比如，在濕滑路面柔和起步并適當(dāng)降速)，這樣系統(tǒng)如果判斷車輛輪胎沒(méi)有失控發(fā)生就會(huì)更多在前驅(qū)模式下運(yùn)行;而針對(duì)裝備手動(dòng)擋的四驅(qū)車型，換擋時(shí)機(jī)對(duì)油耗影響很大，現(xiàn)在很多車型上會(huì)有配備換擋提示，通過(guò)指示來(lái)進(jìn)行換擋操作，可以有效地降低油耗。當(dāng)然，平時(shí)用車時(shí)，我們也可以通過(guò)勻速駕駛、高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗、加強(qiáng)空調(diào)濾清器的保養(yǎng)、降低車身自重以及維持額定胎壓來(lái)更好的增加燃油經(jīng)濟(jì)性。