&bsp;　　現(xiàn)如今，學(xué)生上下學(xué)的安全問(wèn)題已經(jīng)成為廣大人民群眾最關(guān)心的問(wèn)題之一。為了學(xué)生上下學(xué)的安全著想，不少學(xué)校紛紛采取了一系列的措施，但是同時(shí)，也引發(fā)了一些問(wèn)題。日前，廣東一學(xué)校家長(zhǎng)義工們組成小組護(hù)送學(xué)生進(jìn)校，同時(shí)也引發(fā)人們對(duì)校門口疏堵的關(guān)注。

　　校門口上、下學(xué)的堵車之痛，對(duì)于不少老城區(qū)的學(xué)校而言是一個(gè)老問(wèn)題。在順德容桂一小學(xué)，家長(zhǎng)義工們組成小組，擔(dān)任學(xué)生上學(xué)和放學(xué)&ld;接送工&rd;的角色。開(kāi)車送孩子上學(xué)的家長(zhǎng)不必再行車至校門口，開(kāi)往指定地點(diǎn)后家長(zhǎng)義工接送至校門口。此舉為校門口的疏堵提供了一個(gè)可行的解決方案，但在執(zhí)行過(guò)程中也受到一些爭(zhēng)議。

　　家長(zhǎng)義工在接送學(xué)生。

　　家長(zhǎng)義工協(xié)助指揮車輛通行。

　　記者了解到，實(shí)際上在禪城，義工接送學(xué)生上、下學(xué)早已成為了校門口疏堵方案之一。為讓這一模式能夠發(fā)揮更好的效果，禪城就將原來(lái)的學(xué)校門口&ld;安全島&rd;模式升級(jí)為&ld;警家校&rd;三方共建的校園護(hù)暢模式，增加警方力量并對(duì)家長(zhǎng)義工進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)。

　　妙招：

　　家長(zhǎng)義工擔(dān)任&ld;接送工&rd;

　　小黃圃小學(xué)位于順德容桂，是眾多順德老城區(qū)里學(xué)校的典型代表。記者了解到，該小學(xué)被當(dāng)?shù)鼐用裾?ld;包圍&rd;，進(jìn)入學(xué)校的路也較窄，不足兩個(gè)車道寬窄。

　　&ld;下雨天非常考驗(yàn)義工的接送工作。&rd;邵文海是小黃圃小學(xué)的家長(zhǎng)義工組長(zhǎng)之一，他告訴記者，于學(xué)校的區(qū)位因素所限，校門口堵車現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為了緩解堵車，以他為代表的多名家長(zhǎng)便主動(dòng)擔(dān)任起了學(xué)校學(xué)生&ld;接送工&rd;，開(kāi)始執(zhí)行這一疏堵方案。小黃圃小學(xué)負(fù)責(zé)人黃老師表示，學(xué)校要求開(kāi)車送孩子上、下學(xué)的家長(zhǎng)將車停在校外150米開(kāi)外的一個(gè)指定地點(diǎn)，無(wú)需再駛?cè)胄ｉT前，而家長(zhǎng)義工就上前接送車內(nèi)孩子，引導(dǎo)及監(jiān)管孩子安全入校。

　　邵文海告訴記者，過(guò)去家長(zhǎng)開(kāi)車送孩子上、下學(xué)，停車后放下孩子的一個(gè)過(guò)程需要幾分鐘，而陸續(xù)而來(lái)的車輛也重復(fù)相同動(dòng)作。如果前面的車不及時(shí)離開(kāi)，后面的車就造成路堵。&ld;現(xiàn)在學(xué)校規(guī)定，家長(zhǎng)把車停在校外指定地方，若車?yán)镉泻⒆蛹议L(zhǎng)就主動(dòng)搖下車窗，我們看到&ls;信號(hào)&rs;就主動(dòng)開(kāi)車門接走孩子。&rd;邵文海說(shuō)，這個(gè)過(guò)程只需要數(shù)十秒的時(shí)間，而家長(zhǎng)的車輛馬上就開(kāi)走，不再停留。

　　&ld;實(shí)行后，校門口的路堵現(xiàn)象緩解了很多。&rd;黃老師說(shuō)，過(guò)去學(xué)校因?yàn)槁范聠?wèn)題，浪費(fèi)了不少正常教學(xué)課時(shí)。&ld;下雨天的一早，第一堂課的時(shí)間都要推遲半個(gè)小時(shí)，因?yàn)楹芏鄬W(xué)生仍堵在路上。&rd;黃老師說(shuō)。

　　觀察：擴(kuò)建道路頻擱置 老城校門易堵

　　黃老師告訴記者，過(guò)去學(xué)校有一條不成文的規(guī)定，進(jìn)學(xué)校的車必須單行，東面的小店旁的路進(jìn)，再西面的牌坊出來(lái)。&ld;主要還是道路太窄，不少佛山老城區(qū)的學(xué)校都面對(duì)同樣問(wèn)題。&rd;黃老師說(shuō)。

　　記者走訪禪桂地區(qū)的老城區(qū)，發(fā)現(xiàn)在上、下學(xué)高峰期，家長(zhǎng)集中使用私家車接送孩子，導(dǎo)致校門口確實(shí)存在容易擁堵的情況。比如在同華路的鴻業(yè)幼兒園，早高峰時(shí)幼兒園門口臨停車隊(duì)一直從普瀾二街路口延續(xù)到幼兒園南側(cè)的公交站。有家長(zhǎng)甚至占用第二車道，冒險(xiǎn)打開(kāi)車門送孩子從車流縫隙中跑到人行道上。

　　據(jù)了解，為了疏堵，早在幾年前，小黃圃小學(xué)及教育部門積極與周邊居民協(xié)商擴(kuò)建入校的道路，但因?yàn)榉N種爭(zhēng)議而被擱置。黃老師解釋，過(guò)去老城區(qū)的住宅區(qū)缺乏規(guī)劃，因此各類基建設(shè)施的新建或改善都需要面臨著一些問(wèn)題。&ld;學(xué)校的異地務(wù)工人員子女入讀的數(shù)量增多，因此學(xué)生往來(lái)學(xué)校頻率增加，安全成為了首要問(wèn)題。&rd;黃老師說(shuō)。

　　早期為了疏堵，學(xué)校請(qǐng)來(lái)了治安人員，維護(hù)校門口的安全秩序及車輛停放，但是效果不佳。&ld;治安人員主要管的是校門，但對(duì)校門外的路堵無(wú)法管。&rd;黃老師表示，隨后家委會(huì)關(guān)注到了此情況，部分家長(zhǎng)便組成義工，開(kāi)始實(shí)施義工&ld;接送工&rd;形式來(lái)疏堵。

　　&ld;每天7時(shí)不到就要到校，都有固定7人左右的義工家長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤。&rd;家長(zhǎng)義工之一的祖佳巍告訴記者，擔(dān)任&ld;接送工&rd;的角色后，感受到家長(zhǎng)擔(dān)責(zé)會(huì)更多。&ld;學(xué)生全部入校后才收工再返回自己的工作崗位。&rd;祖佳巍說(shuō)。

　　關(guān)注一：

　　義工接送孩子是否安全?

　　為了執(zhí)行該疏堵方案，學(xué)校和家長(zhǎng)義工前期做了不少學(xué)生家長(zhǎng)的溝通工作。不過(guò)，依然有家長(zhǎng)表示，學(xué)生還是自己親自送往校門口會(huì)更好，因?yàn)殡y免在小段路途中或存在安全隱患。

　　除此之外，此舉還受到了周圍街坊的質(zhì)疑。他們表示，家長(zhǎng)義工或存在有償服務(wù)嫌疑。為了消除誤解，邵文海及其他志愿從事該服務(wù)的家長(zhǎng)們做了不少工作。&ld;我們的工作是完全公益性質(zhì)，免費(fèi)的。&rd;

　　實(shí)際上，禪城早在前年開(kāi)始，就推行類似在學(xué)校或者幼兒園門口設(shè)置&ld;安全島&rd;的模式，義工將學(xué)生從車上接下，再送進(jìn)幼兒園。記者此前也曾就該接送模式進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，4655%的家長(zhǎng)不放心將孩子交給義工，其中近七成(即總數(shù)的326%)表示擔(dān)心孩子安全，擔(dān)心有人冒充義工接走孩子;有家長(zhǎng)則表示&ld;早高峰&rd;孩子太多，怕義工人員不足;也有家長(zhǎng)擔(dān)心孩子太小，義工無(wú)法照顧到孩子生活細(xì)節(jié);還有部分家長(zhǎng)純粹從情感角度出發(fā)，認(rèn)為親自送孩子才放心。

　　關(guān)注二：義工指揮交通能否服眾?

　　而義工在學(xué)校門口區(qū)域指揮交通，能否服眾也是需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。小黃圃小學(xué)的家長(zhǎng)義工組長(zhǎng)邵文海回憶，自己一開(kāi)始做&ld;接送工&rd;的時(shí)候，一次有家長(zhǎng)開(kāi)車將孩子送到路口時(shí)，自己示意讓車停下，隨后敲駕駛員位置的窗戶希望家長(zhǎng)配合執(zhí)行疏堵方案，結(jié)果差點(diǎn)&ld;吃&rd;了一記對(duì)方家長(zhǎng)的棒棍。

　　無(wú)獨(dú)有偶，類似的一幕去年3月也在禪城一家小學(xué)門口出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)一女車主駕駛白色轎車，不顧攔在車前的一位身著綠馬甲的義工，駕車?yán)^續(xù)向前行駛。這位義工被推出了十幾米遠(yuǎn)，所幸未造成受傷。

　　這一起事件，也引發(fā)了&ld;家長(zhǎng)義工疏導(dǎo)交通會(huì)否合適&rd;的討論。一位多年從事警務(wù)工作的內(nèi)部人士指出，學(xué)校組織家長(zhǎng)義工在上、下學(xué)高峰時(shí)按照&ld;安全島&rd;的模式協(xié)助疏導(dǎo)交通，這樣做的用意當(dāng)然是好的。但從一些個(gè)案來(lái)看，家長(zhǎng)義工還是需要接受過(guò)培訓(xùn)，才能夠避免不必要的沖突發(fā)生。

　　趨勢(shì)：校門口交通疏導(dǎo)加入警方力量

　　對(duì)于目前實(shí)施的模式，有校長(zhǎng)擔(dān)心，萬(wàn)一義工接送孩子過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，校方和義工家長(zhǎng)都難以承擔(dān)。因此，校方更希望這一過(guò)程有交警部門介入指導(dǎo)監(jiān)督。

　　記者了解到，今年新學(xué)期起，禪城就將原來(lái)的學(xué)校門口&ld;安全島&rd;模式，升級(jí)為&ld;警家校&rd;三方共建的校園&ld;護(hù)暢&rd;模式，首批在禪城18所小學(xué)推行。

　　據(jù)介紹，&ld;警家校&rd;護(hù)暢模式是在原來(lái)教育部門&ld;家校&rd;共建的基礎(chǔ)上增加警方力量。通過(guò)統(tǒng)一護(hù)暢區(qū)域建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一崗位職責(zé)、統(tǒng)一護(hù)暢管、統(tǒng)一考核激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)護(hù)暢區(qū)無(wú)車化、有序化。

　　記者從禪城區(qū)教育局就了解到，這一&ld;警家校&rd;護(hù)暢模式實(shí)施一個(gè)多月，禪城18間學(xué)校門口車輛平均通行率提升三成到六成，各校園周邊交通環(huán)境改善明顯。

　　針對(duì)一些還沒(méi)有警方力量加入的學(xué)校，考慮到護(hù)暢隊(duì)伍沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，禪城公安今年也專門設(shè)置了一個(gè)曝光臺(tái)。對(duì)那些不聽(tīng)勸導(dǎo)、逆行、亂占道的行為，護(hù)暢隊(duì)伍可以拍照并將其發(fā)在曝光臺(tái)，禪城警方后續(xù)會(huì)對(duì)這些不文明車輛進(jìn)行加重處罰。

　　來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：黃子寧、陳昕宇 曾海平