超級工程三觀后感
《超級工程3：縱橫中國》是一部由李炳執導，袁隆平主演的一部紀錄片類型的電影，以下是小編為大家精心整理的超級工程三觀后感，希望大家能夠喜歡!
超級工程三觀后感【篇1】
如果說，國慶期間什么最火?莫過于CCTV-9記錄頻道重磅推出的大型原創紀錄片《超級工程II》。有二必有一。超級工程I早在問世，或許，，你還在關注《舌尖上的中國》。作為高考升學規劃專家，老梁是《超級工程》的粉，從I到II，老梁從這一系列紀錄片中看到的是升學規劃，甚至職業生涯規劃，想到的是高考志愿填報。今天，老梁就以一個資深《超級工程》粉絲的身份，來為各位考生家長深度揭示超級工程背后的升學規劃理念!
《超級工程I》，別名:中國戰略性新興產業巡禮。重點關注我國各大領域重大工程建設。聚焦國內五大重點尖端科技的工程:港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網、海上巨型風機、超級LNG船，將那些建筑過程中鮮為人知、驚心動魄的場景展示給公眾，也讓很多走心的高三家長悟到了其中所蘊含的志愿填報理念和訣竅。
《超級工程II》，則是聚焦中國交通領域，以路、橋、車、港為代表的重大工程節點，全面講述了支撐中國經濟高速發展的超級交通網絡。
無論是I還是II，在展示高科技的同時，也讓我們看到了，這些行業對于專業性人才的巨大需求，了解了這些行業工作內容，清晰了這些行業的巨大的發展潛力。其實，這也就回歸到老梁一直倡導的“根據行業選擇專業”的升學規劃理念中了。
在此文中，老梁將以超級工程中集中展現的建筑行業、交通運輸行業、新能源行業為例，詳細加以闡述，并以更加獨特的視角告訴孩子們，其實在高考志愿填報過程中，還有許多另辟蹊徑可以進入優勢多金行業的機會!
一、交通運輸行業
《超級工程II》分別以中國路、中國橋、中國車、中國港為切入，集中展現了中國交通領域的突破與發展。我們也從另一角度了解到了進入這些領域所需要的學習的專業。
比如，公路。
一直以來，我們對于路最初的認識便是:要致富，先修路。是的，中國的雄心就是:即使再偏遠的鄉村也要通上公路。從1988年，中國擁有第一條高速公路開始，在不到30年的時間里，中國高速公路里程爆發式增長到12萬公里。今天，中國的高速公路網絡布局已經基本形成，工程師們接下來要攻克的是路網末端以及難度超高的路段。用“逢山開道、遇水架橋”來形容目前中國公路建設一點也不夸張。工作關系，老梁曾多次到全國各地巡講，體驗過云南盤山公路的險峻和刺激、見識過太行山懸崖峭壁上鑿出的掛壁公路、還有319國道上的公路奇觀~矮寨盤山公路。這些奇觀的背后，是公路行業先進科技與智慧的生動寫照。那么問題就來了，修條路，不管是公路、鐵路還是橋梁，會涉及到哪些專業呢?
在最初的設計、規劃、施工階段會涉及到這些專業:
比如說，涉及公路或者鐵路勘測、規劃、設計、施工、管理的公路與城市道路工程專業或者鐵道工程專業;比如說，涉及橋梁勘測、設計、施工管理的橋梁工程專業;比如說，涉及公路隧道與地下工程方面的公路隧道工程專業或者地下工程專業;比如說，涉及土建工程施工的施工技術與管理專業;當然，還有我們孰知的交通工程專業，交通管理專業、市政工程專業、城市軌道交通專業等。
除了一系列與道路建設相關的專業之外，土木工程專業、工程管理、工程造價、巖土工程或地質工程專業、機械專業、測控專業、儀器專業、焊接技術與工程專業等，也是修路過程中需求量大的專業。這些都是為道路建設提供保障的，必不可少!
有路，就有車或船。這就是運輸載體。
提到運輸載體，耳熟能詳的便是走向世界的中國高鐵，當然還有不斷崛起的中國船。與車船相關的專業，自然會有車輛工程專業，此外還會涉及到船舶與海洋工程專業、機械設計制造專業、熱能與動力工程專業、測控技術與儀器專業、焊接技術與工程專業、材料科學與工程等。
有路，有車后，后續運營中，會還涉及到這些專業:
交通管理、物流工程、物流管理、智能交通系統、城市交通控制與管理、電動汽車環保與管理、救助與打撈工程專業等專業。
由此為主線，我們可以理解，超級工程，不僅僅只巨大的工程量，更是寓意巨大的行業銜接脈絡。
二、建筑行業
每棟摩天大樓的崛起，除了得益于天馬行空的設計，還需要給排水專業、土木工程專業、建筑環境與能源工程專業、城市規劃、建筑技術、景觀學、建筑歷史研究、建筑運算與應用等專業人才，所以分數學不了建筑，可以考慮這些建筑行業需求的專業。
一棟建筑的落地，還會需要地質工程、電子、電氣、能源、材料、環境工程、工程管理等專業的保駕護航。當然后續的運營還會涉及建筑裝潢或室內景觀設計、物業管理、房地產法等專業人才。
看!又是一個龐大的行業系統網絡!
三、新能源行業
在超級工程I中，有兩集集中介紹了新能源的使用。風力發電~海上巨型風機。新能源天然氣進入千家萬戶的媒介~超級LNG船。
新能源從發現到造福人類，會涉及諸如勘探、油氣儲運、電氣、能源與動力等專業。當然，這一轉化過程中，肯定必不可少的除了以上專業之外，還會涉及機械、儀器、測控、焊接等專業的保障。又是一張強大的行業網絡!
世界上最大的高速公路網絡、世界上最長的高速鐵路里程，集聚眾多全球技術最高難度與一身的橋梁，港口建設與港口機械制造領先于全球的中國港口，建設世界最高的綠色超級摩天大樓，海上巨型風機，超級LNG船，這些超級工程，一方面告訴我們，中國在交通、運輸、建筑、新能源利用等領域中所取得的突破和成就，另一方面，也讓我們看到了超級工程建設，對于理工類專業人才的強大需求。此刻，你就深刻明白我們一直提倡的:學好數理化，升學就業都不怕的深刻內涵。
超級工程，超級行業網絡，巨大行業需求，理工科學生施展抱負的平臺!
超級工程
《超級工程》是央視繼《舌尖上的中國》之后推出的又一部紀錄片。該紀錄片共5集，由李炳擔任總導演，前后拍攝一年多。
片中展現了五個中國重大工程項目--港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網絡、海上巨型風機和超級LNG船。
超級工程三觀后感【篇2】
《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農業、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經濟運轉的超級工程。在越來越宏大的主題演變中，體現出貼近百姓日常生活的雄心。
在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進入其中，采集到寶貴的核電站內部畫面。拍攝這些畫面，除了提供視覺上的震撼和鮮為人知的現場場景外，更是為了展示對中國能源現狀與未來的思考。
中國如何用世界上7%的耕地養活全世界22%的人口?這本就是一個值得研究的超級工程。紀錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開始，轉到東北農場防蟲害時的高強度航化作業現場，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農耕方式，到高效的現代化農業生產，再到探索優良育種，為了說清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進化史，紀錄片將中國糧食的過去、現狀與未來一一鋪開，有充滿趣味的知識普及，也有對當下所面對的挑戰的思考。
講述城市的24小時，攝制組將開篇鏡頭對準了凌晨兩點的街道清掃現場，這個普通人很少有機會見證的時刻正是前一天的收尾，新一天的開始，而后展現的是南水北調、夏季高峰供電等大工程背后的玄機……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構建起當代中國百姓的幸福生活。
在《超級工程》中，每個人都是體系中的鮮活細胞，面臨著各自的挑戰、危機與突破，在全片的結尾處，鏡頭對準了一個嬰兒的誕生。一部展現超級工程的紀錄片，有了這樣一個柔軟溫情到極致的結尾。
超級工程三觀后感【篇3】
《超級工程》是cctv即《舌尖上的中國》后有一部大型紀錄片，雖然沒有像《舌尖上的中國》那樣紅遍大江南北，但是據說在"水木清華"之類理工科男生聚集的bbs論壇上有著非常強烈的反應。
四通八達的北京地鐵網絡，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的"巨無霸"風力發電機......這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變為現實，其間有著怎樣起伏跌宕的動人故事?央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問題給出了答案。
"在國際紀錄片界，科學類工程題材紀錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點選題進行攝制，這些紀錄片的播出充分說明了國際主流媒體對中國現實發展題材的高度關注。因此在央視紀錄頻道開播之初，《超級工程》便成為第一批重點立項的紀錄片項目。
目前，它已經成為國際電視市場上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀錄片。"中央電視臺紀錄頻道總監劉文說。 紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網絡》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關系到國計民生，與城市中的人們息息相關，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現了國內乃至世界最高標準。"正如中國的長城、埃及的金字塔一樣這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現的中國超級工程也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創造與智慧。"劉文說。
與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與"超級工程"建設的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術人員駕駛世界上最大盾構機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡......
不得不說，《超級工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國有這么大的發展感到深深的自豪!
超級工程三觀后感【篇4】
央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發展，超級工程Ⅱ觀后感。
從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運方式。火車造成的污染遠遠低于汽車與飛機，在環境問題突出的今天，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據著獨特的優勢。
在中國，鐵路網絡全程達到12萬公里，占世界鐵路7%的營業里程。其中，高速鐵路網絡達到2萬公里，201x年7月，發展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網的宏大藍圖，預計到將高速鐵路網增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達300公里，在攻克了無數難題后才得以實現這一領先世界的速度。
無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實現。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區對外的交流與發展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發展中打下了堅實的基礎。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋--丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質原因與節省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發白帝，暮到江陵。”李白也感嘆“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現如今高鐵速度將白帝城(重慶)到江陵(荊州)的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數中國人出行的首選。
現如今，我國的鐵路發展已遙遙領先于世界各國，尤其是高速鐵路--建設速度最快，運營里程最長，運行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業已走到世界的前端，但這并不是終點，我們還有很長的道路要走，不斷的發展，不斷的創新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領頭羊。
超級工程三觀后感【篇5】
超市蔬菜的生鮮供應，高時長的地鐵運營，全新的物流配送體系。看似生活細節的背后，體現的卻是不同時間里城市居民的生活服務保障，以及這些日益改善和優化的生活細節背后蘊含的巨大而不失精細的超級工程。《超級工程3》立足于一個經濟高速發展背景下的中國，日新月異的時代下，城市的各個角落無不體現出人與自然的終極關懷，而本片所運用的生動敘事結構和豐富多彩的表現手法，展示出一個民族發展的偉大成就。
在社會不斷進步的今天，舉世成果不單單是市場經濟的發展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關系也是重中之重。《超級工程3》更加著眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個工程的復雜難度來表達我國實力的增強，而是在多個方面進行選材和組合，體現出一副優勢互補，互相協助，動態平衡的超級系統，從而更加清晰地從整體上來展現這些工程給國家和個人生活帶來的意義。
本片采用以時間為發展主線，將兩座城市以交叉串聯的方式來達到良好的敘事效果。城市是人類建造出地球上最復雜的人造物，在一天不同的時間段中，背后的生活服務和保障都是一個巨大的超級工程。在時間線索的推動下，人類生活的各個方面的細節，一個個復雜龐大的子系統晝夜不休的運轉，展現出的是中國人在對更高生活質量和生態關系上的不懈追求。
除此之外，該片以多種表現形式展現出在時代發展下的今天中國城市24小時的運轉情況。和同類型紀錄片相似，本片采用了較多的動畫模擬，以展示復雜工程背后的奧秘，而紀錄片在各種不同的工程表現上采用了大量紀實鏡頭和人物述說，來體現各個工程領域的建設者們的不懈努力與奮斗。
今天的中國，在時代的推進下，社會面貌發生了巨大的改變。在《超級工程3》中，體現的是人類最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求背后，一個個生動的細節展示，表現出的是中國對未來的無限展望。城市一天的不停運作，不同時間的人類活動，也正如這個國家在各個方面的包容萬象，吐故納新。