除了影片的主角薩利機長，副機長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，盡量不給團隊拖后腿。這里給大家分享一些關于薩利機長觀后感，供大家參考。

薩利機長觀后感（精選篇1）

《薩利機長》講述的是一個真實的故事。1月15日，全美航空由拉瓜迪亞機場飛往夏洛特的1549航班在起飛僅兩分鐘后就意外遭到飛鳥撞擊，在兩部發動機都已停止工作的情況下，薩利機長憑借40多年的駕駛經驗成功將飛機迫降在紐約哈德遜河上，未造成一人傷亡。其實這種“零傷亡”事故，無論從哪個角度理解都是皆大歡喜的。影片情節的發展著實出乎我最初的理解可接受程度之外，值得一看。　　其實影片開始，內心對薩利機長這一形象就有了正面英雄的主觀設定，直覺上從未懷疑過。貫穿整部影片，我不明白為何像這樣的“零傷亡”航空事故，還要經歷審查委員會這般嚴苛的質問，且似乎他們費盡心思的計算機模擬都在把薩利推向一個“圖謀不軌”的邊緣，真的擔心故事最后以揭秘一場陰謀結局。令人欣慰的是，薩利并沒有因為質疑而失去理智與風度，并用人性的道理贏來了35秒的時間，也最終得到了審查委員會的認可。我們永遠不可能活在一個真空的現世環境中，人性分明如此復雜，卻被要求像機器一樣精確無誤地運行，不知是制度的缺塊還是整個科技信息時代的悲哀。

哈德遜河上的救援，這是第一次完整見到飛機水上迫降后的救援過程。除了對機組人員沉著穩重的指揮疏散和各方救援的完美配合的贊美之外，我想說的是，平時我們個人從沒特別在意過的救援設施設備和所謂常識，或許只有災難真正發生在我們頭上時，才能意識到它對于生命的意義。

影片最后的聽證會上，審查委員會最終承認：無論是計算機模擬，還是各方面的分析表示，絕無生還的可能，除了你。薩利為自己爭取了35秒人類反應，這35秒，是人類的`弱點，也正是人類的偉大，理解了這35秒，才能理解人類生之不易，才能理解英雄的艱難與勇氣。

薩利機長觀后感（精選篇2）

　　看到高潮時兩次落淚，第一次是在大家站在快要沉沒的飛機機翼上以及救生筏中等待救援，終于看到一艘艘船開過來救他們時;還有一次就是預告片里就見過的，機長用顫抖的聲音說，155個?的時候。

　　155，只是一個數字。可是對于這其中的每一個“1”，都是生的希望，都是世上最最珍貴的東西。看完電影后想到一句話，怪不得古人說，救人一命勝造七級浮屠。影片的很大篇幅都在說調查局，甚至機長本人對自己的懷疑。但有些簡單粗暴地想，那么多人都活下來了，這結果就證明是對的。

　　什么是奇跡，不是靠個人英雄主義，而是每一個人，都做好自己該做的事情。從機長，副機長，乘務員，救援者，到每一個乘客。尤其是乘客，不禁聯想到泰坦尼克號里，男人們把生的希望留給婦女兒童，無論身份是否權貴;撤離的人也是一批批井然有序;知道自己在劫難逃的，安然等待死亡。雖然有例外，雖然這一切可能有戲劇成分，但是就我個人在美帝的一些有限的體驗里，卻覺得這樣的場景還是有可信度。而國內，也看到很多讓人欣慰的新聞，只能說希望這樣的欣慰感會越來越多。

　　Yes captain, you should be damn proud.!!

薩利機長觀后感（精選篇3）

最近被計量經濟搞得頭昏腦漲，本想放松看場電影，沒想到最后還是繞到了這個怪圈里來。顯著性這三個字對于學經濟和統計的學霸們(不是我)一定不陌生，加上影片的內容，大體的意思就是，我們為了證明薩里迫降在哈德遜河是唯一一個正確的選擇，因此我們先假設這不是一個正確的選擇(H0)，再建立一個公式(模型)，把所有的相關因素和證據都放在里面，通過一系列的計算和回歸，最終發現這個等式并沒有等于我們假設的H0，相關的回歸系數都落到了另一個區域，即薩里作出了正確決定的區域，因此而推翻了我們的原假設，這個公式是顯著的，我們證明了薩里的選擇是正確的，他救了所有人，他是一個英雄。

肯定很迷惑吧，簡而言之就是證明他是否是真的拯救了所有人，還是他只是一個幸運者。要弄懂影片，首先要說明一下，為什么這場有驚無險的事故堪稱哈德遜河的奇跡。順別解釋一個誤區，一個學過高中物理的人都能明白的道理，水的張力是地面的幾百倍，飛機落入水中相當于直接與巖石撞擊，其危險度遠遠高于在地面上降落，下面是來自百度知道的截圖，是我看到的最正確的解釋了。

薩利機長觀后感（精選篇4）

一部絲絲入扣的主旋律電影。通篇用7秒以上的長鏡頭把節奏拉長，記錄著事件過后的蝴蝶效應。普通電影通常會選擇時間正在進行的狀態，而本片以事件過后的角度，把事件當時的狀態自然的進行糅合。整個電影的溫度正如電影里記者播報的那樣"室外零下五度，水溫30度"。或許背后的引申義，外冷內熱。局外人(媒體)用或好或壞的的態度揣測當事人，或褒獎，巨大反差是根本無法用試探和揣測就能企及的。

全片想表達的主旨，并不是歌頌個人英雄主義。薩利機長還有個別名，叫uncle sam。電影想表達，真正的英雄不是他一個人，是千萬深藏功與名的市民，是群體英雄主義。同期同時看了東木大師另一部劍拔弩張的作品，血戰吧啦吧啦，或許我沒有宗教信仰，無法對于信仰有這么堅不可摧的依賴感，但薩利機長因為之前一段時間隔兩三天一飛的經歷，對此感同身受。無巧不成書，我們國家也有一位類似經歷的機長。不過狀態不是那么糟糕，我們是單發失效，電影是雙發失效。當事人是南航的一位機長，故事沒那么離奇，也沒那么高調，最多是鳳凰衛視拍攝了一檔欄目來介紹這位無名英雄。

希望有天也可以看到我們的薩利機長投射在大銀幕上。

薩利機長觀后感（精選篇5）

本片是根據真實故事改編，1月15日下午3時26分，薩利機長執飛全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛。這架空中客車A320-214在爬升過程中，在起飛之后僅一分鐘就遭受加拿大黑雁群的撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

薩利機長向機場塔臺報告，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，此刻薩利發現飛機的性能已經無法完成掉頭的操作，于是塔臺安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落;可此時飛機的高度及下降速率，已經無法讓客機安全降落于泰特伯勒機場。于是，薩利決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒后失去與班機聯系。飛機飛進哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其后以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機于曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。

我最初的理解，水面相比陸地迫降要安全點，在網上查了才知道，飛機水面迫降將更加危險。

原因在于首先水面不像路面是平靜的，水面的起伏與水流完全不可預測，如果一旦飛機的機頭或者機翼先碰到水面的話，飛機很容易翻過去。只有保證以絕對完美的角度滑進水中才能爭取到短暫的漂浮時間。正是因為這個原因，哈德遜河迫降才會被稱為奇跡。滿載著155人的飛機在空中失去了動力，瞬間就要做出決定，隨之是水面迫降，薩利機長面臨多大的挑戰啊。

208=155。這個數字是什么意思呢?從飛機撞上黑雁到迫降成功，時間只有208秒，薩利機長用他的沉著與冷靜，憑著過硬的心理素質與長期以來練就的高超技術，把不可能變成可能，拯救了乘客和機組人員共計155條生命，完成了一個奇跡。

觸點一：高超的技術。飛行員的工作是一項重復性勞動工作，周而復始的按照規章要求進行操作，形成重復性疲勞，最易出現的是對規章要求的淡化，簡化流程，往往簡化的流程中暗藏著風險和隱患。風險和隱患的暗藏就如同常人生活中會形成的一些習慣，一般不會覺得有害處，也不會下功夫去改;久而久之，麻痹性的認知會形成“大錯不犯，小錯不斷”的情形，形成自己的漏。影片里，薩利機長工作中，嚴守規章流程操作，通過做自己最熟悉、最擅長的事，在一點一點的積累中提升業務技能。

記得中央電視臺有個節目叫《挑戰不可能》，每期選擇多個選手，涵蓋技能、體能、腦力等多個項目的極致挑戰，高超的技術得到最大化的展示。僅是高超的技術，薩利機長最多如《挑戰不可能》般，通過多次的練習，展示一個技藝的極致，而他做到的是對生命的拯救，只有一次機會，不是練習，怎么實現的呢?

觸點二：素位而行。正如空管人員對薩利機長的第一印象，他說對方的聲音太冷靜了，讓他不能相信，對方嘴里說出的是，1549號航班剛剛失去了雙引擎動力。實際上，薩利不僅在飛行時足夠冷靜，即便是在迫降之后，依然沒有亂了方寸。在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困后，拿上工作日志，最后一人離開機艙。在上岸之后，他還第一時間要求清點人數，以確保每一位乘客都獲得救助。