薩利機長講述了在飛機失去動力時薩利機長當機立斷將飛機于河上迫降并使155人全部獲救卻不斷遭受調查質疑，最后證明薩利機長是一個完完全全英雄的故事。這里給大家分享一些關于薩利機長，供大家參考。

薩利機長觀后感600字【篇1】

這是一部根據真人真事改編而成的電影——《薩利機長》。

1月15日，由薩利機長駕駛的飛機不幸被鳥群擊中，在生死關頭，薩利機長急中生智，降落在哈德遜河，機上155人全部獲救。然而安全委員會卻極度懷疑他的做法。最終，機長用事實證明了自己的清白。

這部影片成功地塑造了許多個性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機長。他有著一頭蒲公英一般的白發，眼神犀利，神情嚴肅。影片運用插敘的手法，插入了機長曾經開過農用飛機、戰斗機的鏡頭，可見他的經驗豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛!

薩利機長的冷靜也著實令人佩服。僅幾十秒的時間內，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機急速下降的途中，他并沒有慌亂，嚇得發抖，也沒有一味地執行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過人。

薩利機長還擁有超強的責任心。在他安全回到渡輪上時，他并沒有顧著自己的身體，要求拿毯子來，對別人指手畫腳，他只是著急于機上155名人員的生命。他不希望因為自己而連累別人的性命。

除了影片的主角薩利機長，副機長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，盡量不給團隊拖后腿。倘若他不服從命令……后果將不堪設想。

盡管面對委員會的質疑，薩利有過自我懷疑，但他仍然堅持于自己的正確做法，證明了自己的清白。

面對困難不慌張，面對質疑不動搖，相信該相信的。或許，這就是薩利與他的團隊的成功秘訣。

薩利機長觀后感600字【篇2】

幾個月前在某電影公眾號上看過這個電影的推薦，加上克林特·伊斯特伍德導演，湯姆·漢克斯主演，本身就是質量的保證，所以一上映就去看了。

影片根據全美航空1549號班機水面迫降的真實事件改編，格局雖小，視角卻很獨特，沒有將重點放在機長如何冷靜處理突發狀況和如何迫降，而是圍繞事件發生后的事故調查過程展開，期間穿插主角的回憶還原事件全貌。聽證會是全片的高潮，當電腦模擬畫面證實機長所說是正確的時候，真是激動萬分，好想站起來為他鼓掌。

湯姆·漢克斯幾乎是獨角戲一般，將一位經驗豐富的機長演繹得近乎完美。迫降時他沉著冷靜，從容果斷，和副機長配合默契，成功拯救了所有人;調查中，在同時面對外界的歌頌、調查組的指控、家人的憂心忡忡三方巨大壓力時，他內心又是無比的焦慮和煎熬，甚至是強烈的自我懷疑，表演非常成熟到位。影片敘事手法也值得稱道，穩重簡練，不花哨，不過分煽情，一部英雄題材的主旋律片能這樣很難得，結尾在副機長的一個詼諧玩笑中戛然而止，干凈利落。

看完最大的感受，除了法治社會的嚴謹和正義，還有面對災難時人的反應，就像機長所說，并不是沒了他這件事就不成立，而是各個部門協同配合才能達成最后的圓滿結果。很感人。

薩利機長觀后感600字【篇3】

本片是根據真實故事改編，1月15日下午3時26分，薩利機長執飛全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛。這架空中客車A320-214在爬升過程中，在起飛之后僅一分鐘就遭受加拿大黑雁群的撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。

薩利機長向機場塔臺報告，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，此刻薩利發現飛機的性能已經無法完成掉頭的操作，于是塔臺安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落;可此時飛機的高度及下降速率，已經無法讓客機安全降落于泰特伯勒機場。于是，薩利決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒后失去與班機聯系。飛機飛進哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其后以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機于曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。

我最初的理解，水面相比陸地迫降要安全點，在網上查了才知道，飛機水面迫降將更加危險。

原因在于首先水面不像路面是平靜的，水面的起伏與水流完全不可預測，如果一旦飛機的機頭或者機翼先碰到水面的話，飛機很容易翻過去。只有保證以絕對完美的角度滑進水中才能爭取到短暫的漂浮時間。正是因為這個原因，哈德遜河迫降才會被稱為奇跡。滿載著155人的飛機在空中失去了動力，瞬間就要做出決定，隨之是水面迫降，薩利機長面臨多大的挑戰啊。

208=155。這個數字是什么意思呢?從飛機撞上黑雁到迫降成功，時間只有208秒，薩利機長用他的沉著與冷靜，憑著過硬的心理素質與長期以來練就的高超技術，把不可能變成可能，拯救了乘客和機組人員共計155條生命，完成了一個奇跡。

觸點一：高超的技術。飛行員的工作是一項重復性勞動工作，周而復始的按照規章要求進行操作，形成重復性疲勞，最易出現的是對規章要求的淡化，簡化流程，往往簡化的流程中暗藏著風險和隱患。風險和隱患的暗藏就如同常人生活中會形成的一些習慣，一般不會覺得有害處，也不會下功夫去改;久而久之，麻痹性的認知會形成“大錯不犯，小錯不斷”的情形，形成自己的漏。影片里，薩利機長工作中，嚴守規章流程操作，通過做自己最熟悉、最擅長的事，在一點一點的積累中提升業務技能。

記得中央電視臺有個節目叫《挑戰不可能》，每期選擇多個選手，涵蓋技能、體能、腦力等多個項目的極致挑戰，高超的技術得到最大化的展示。僅是高超的技術，薩利機長最多如《挑戰不可能》般，通過多次的練習，展示一個技藝的極致，而他做到的是對生命的拯救，只有一次機會，不是練習，怎么實現的呢?

觸點二：素位而行。正如空管人員對薩利機長的第一印象，他說對方的聲音太冷靜了，讓他不能相信，對方嘴里說出的是，1549號航班剛剛失去了雙引擎動力。實際上，薩利不僅在飛行時足夠冷靜，即便是在迫降之后，依然沒有亂了方寸。在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困后，拿上工作日志，最后一人離開機艙。在上岸之后，他還第一時間要求清點人數，以確保每一位乘客都獲得救助。

《中庸》云：“君子素其位而行，不愿乎其外。”君子行中庸之道，立足于所處，根據自己的現有條件努力做事。素位而行之，把小的事情做精透，無數次的從中總結提煉，形成思維的判斷，逐步走在合道的路上，關鍵時候顯現，方能“黯然而日彰”。

這個點我的感受，追求目標導向的短期效果和追求精力導向效益最大化的區別?常人的思維陷于追求小概率成功的目標導向，中和思維提出的精力導向，追求整體效益和長遠效益最大化的大概率顯現，奇跡的出現正是薩利機長責任和擔當的理念下，把每一次飛行任務都盡心的去做好，慢慢形成的思維模式，才會在208秒做出準確的判斷。

觸點三：稟性的淡然。成功迫降后，面對國家運輸委員會的調查，各種問題，從生活習慣到家庭關系的詢問，副駕駛提出了不滿的抱屈，薩利機長淡然的說：國家運輸委員會做的是本職，一旦查清所有事實，就會淡化了。心平氣和的面對調查，常人有多少能夠做到?

如何讓自己在被誤解、受委屈、甚至遭受打擊時都能夠坦然面對，不在乎別人怎么說呢?薩利機長做到了。

《道德經》云：“生之畜之，生而不有，為而不恃，長而不宰，是謂玄德。”在整個調查中，薩利機長為而不恃，不居功自傲，不自恃其功績。

隨著事故調查小組的介入，薩利和副機長兩人一直在復述和回憶當天事情發生的經過，整起事件逐漸有了全貌的呈現。直到最后的聽審會上，眾人一起回聽當天發生事故時的錄音，跟隨聲音，重現了當日起飛后的完整過程。在加入撞鳥后35秒的延遲之后，沒有一次能夠成功在機場迫降，無論怎樣，都是只有墜機一種可能。而薩利做出迫降哈德遜河的行為則是唯一正確的選擇。

內心強在認可中聚能，外表強在對抗中耗能。

還原事實以后，薩利機長得到了大家的認可，積德聚能。調性格是一個長期的堅持，我們身邊一位60多歲的老師，默默修自己的性格，13年修了一個弱者心態，這個弱者心態是謙和待人，內心強大，淡然面對生活的困難、誤解、委屈、吃虧等等，柔弱勝剛強。我要努力向她學習，我有時起情緒時，我就在想，我是弱者的心態嗎?

觸點四：心態低位。國家運輸委員會的委員問薩利：把你從等式中去掉，就沒有這個結果。薩利回答：“No!是所有人，機組乘務員、副駕駛、乘客、救援人員，感恩所有的人。”以出世之心行入世之事，把自己放在一個謙卑的位置。

今年老師講授《中庸 須看破》，記得有堂課講到愚公移山，老師說：“每個人都有三座大山：第一座是稟性中間的弱點，第二座是生活中間的要害，第三座是事業(健康)中的漏洞。”，“愚公移山是一個精神，是以無形馭有形。”對于薩利機長的故事，我的感悟是：從稟性去洞察自己，查漏補缺;堅持用愚公移山的精神修性補漏，命運就一定會改善!

薩利機長觀后感600字【篇4】

這是一部根據真人真事改編而成的電影——《薩利機長》。

1月15日，由薩利機長駕駛的飛機不幸被鳥群擊中，在生死關頭，薩利機長急中生智，降落在哈德遜河，機上155人全部獲救。然而安全委員會卻極度懷疑他的做法。最終，機長用事實證明了自己的清白。

這部影片成功地塑造了許多個性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機長。他有著一頭蒲公英一般的白發，眼神犀利，神情嚴肅。影片運用插敘的手法，插入了機長曾經開過農用飛機、戰斗機的鏡頭，可見他的經驗豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛!

薩利機長的冷靜也著實令人佩服。僅幾十秒的時間內，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機急速下降的途中，他并沒有慌亂，嚇得發抖，也沒有一味地執行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過人。

薩利機長還擁有超強的責任心。在他安全回到渡輪上時，他并沒有顧著自己的身體，要求拿毯子來，對別人指手畫腳，他只是著急于機上155名人員的生命。他不希望因為自己而連累別人的性命。

除了影片的主角薩利機長，副機長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，盡量不給團隊拖后腿。倘若他不服從命令……后果將不堪設想。

盡管面對委員會的質疑，薩利有過自我懷疑，但他仍然堅持于自己的正確做法，證明了自己的清白。

面對困難不慌張，面對質疑不動搖，相信該相信的。或許，這就是薩利與他的團隊的成功秘訣。

薩利機長觀后感600字【篇5】

經常會聽到這樣的說法：我們小時候看的美國電影都那么簡單粗暴有力量，那種電影怎么沒了呢?

是這樣吧，看現在最火的美國電影，英雄都是虛構的，情緒都是黑暗的，內心都是糾結的，反派都是不可戰勝的。選角政治正確，題材小心謹慎，故事蜿蜒曲巧。特效做出超爽的打斗細節，但是情緒宣泄，就是感覺沒那么爽。

我們小時候，美國電影不是這樣的啊!除了____讓某些影人傷痕了一把，在八十年代，最火的片子都是那么理直氣壯、黑白分明。英雄從里到外透著頂天立地的自信，我就是正義!我就是不會中彈!與我做對的人天理不容，連智商都不夠!我是美國精神!星條旗飄起來!

就算不能說911改變了這一切，至少911也趕在這個轉變的時間節點上。

在911發生的當時，以及那之后十年，人們都沒有意識到它給美國人投下多么大的心理陰影。只有從現在往回看，從外面往里看，我們才能發現，美國變了。

仍然堅信正義，不再堅信必勝。

這種虛弱的心理狀態中，湯姆·漢克斯就顯出來了。

說起湯姆·漢克斯這個人啊，要演技有演技，要思想有思想。可是他一出現在海報上，我就是不大想看。因為用膝蓋想就知道，這又是一部大好人做大好事的電影。

湯姆·漢克斯可以說演了一千種美國好人，各有千秋，個頂個的好。

舉個例子，在《荒島余生》里，他扮演的查克流落荒島七年。好不容易回家了，卻發現無家可歸，因為他的未婚妻凱麗已經另嫁他人。兩人畢竟是強制分開，心里還是有感情的，凱麗的丈夫也識趣地退到一邊。凱麗在雨中跳上查克的車——按照好萊塢的尿性，這時候怎么樣也得啃起來吧——然而這是湯姆·漢克斯電影，他默默地把車開回凱麗家，沒有破壞她的婚姻……

就是這么好人!然而我們看電影就是想看點浪漫主義，這種人永遠做出道德正確的判斷，未免循規蹈矩，無聊透頂。

雪上加霜的是，他的角色不是順應潮流的好，是普世意義上的好。不是有成長有掙扎的好，是天生的好，永遠那么好。

堅定地呈現著自己的道德自信，有種90年代的樂觀氣息。

《薩利機長》就是一部這么樂觀的電影。就像星條旗在你眼前爆炸一樣，充滿正能量。機長果敢堅強，同僚忠誠友愛，機組人員愛崗敬業，乘客父慈子孝，地勤和救援人員個個人性閃耀，連大反派也是些敢于承認自己錯誤的愚直人士(現實生活中，上哪找這么一批人啊?)。

不是說正能量不好，其實不但很好，還很治愈。看完這部電影，會有助人為樂的沖動。

只是看到這么一部有古風的電影，由86歲的“美國精神”東木導演，和60歲的“美國好人”湯姆·漢克斯給我們呈現。仿佛看到一代人逐漸遠去的背影。

再說說東木，本來可以好好做政治吉祥物，偏要出來拍各行各業的“感動美國”，寶刀未老，精神可嘉。

導演的自信體現在本片方方面面，對災難部分平實內斂的刻畫，反而更加真實動人。還有對正能量細節的選取，仿佛真心相信，現實中真的有、絕對有這么一批人。

他堅信著他的正義，他的美國，他的必勝。一群老人，笑得熱情洋溢。