天氣多變提醒我們保護環境和推動可持續發展的重要性。我們應該增強環保意識，采取積極的行動，減少氣候變化的影響，并保護我們的地球家園。下面是小編為大家整理的關于氣象臺發布高溫、暴雨、強對流預警，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

氣象臺發布高溫、暴雨、強對流預警

7月12日，中央氣象臺繼續發布暴雨、強對流天氣藍色預警和高溫黃色預警。預計，7月12日至14日，四川盆地、西北地區東部、華北、黃淮、江淮、江漢等地部分地區有大到暴雨，局地大暴雨，并伴有雷電、短時強降水、局地雷暴大風或冰雹等強對流天氣。未來一周，江南大部、華南等地將繼續出現35℃至37℃的高溫天氣，江南部分地區最高氣溫可達38℃至40℃。

受降雨影響，陜西、山西、河南、京津冀地區以及山東等地的高溫天氣暫時“退縮”，預計13日，從四川盆地至山東半島將形成一條明顯的降雨帶，四川盆地、陜西關中地區、山東等地有大到暴雨，部分地區雨勢猛烈，并伴有8級至10級雷暴大風或冰雹。

氣象專家提醒，從13日開始，四川至黃淮一帶的降雨減弱，強降雨重心將轉移至東北地區，內蒙古東部、吉林、黑龍江大部地區將有大到暴雨，局地大暴雨，需警惕強降雨可

能引發的山洪、地質災害、中小河流洪水、城鄉積澇等。

強對流天氣出現的原因

1、局部地區強對流天氣范圍大、次數頻繁的主要原因是由于南下的冷空氣異常活躍，頻繁南下的冷空氣與比較潮濕空氣碰撞而且十分不穩定，這種濕暖的大氣在盛夏炎熱的午后，會產生強烈的垂直運動而導致出現強對流天氣。

2、另外，北方地區高空受較強西北氣流控制，白天天氣晴好，太陽輻射強，近地面氣溫升高迅速，而位于華北地區的低渦相對穩定，常常引導冷平流南下，在部分地區形成了上冷下暖的不穩定大氣層，使得這些地區容易產生強對流天氣。強對流天氣的另一罪魁禍首是全球氣候變暖。

如何加強強對流天氣安全防范

夏天經常會遇到雷暴大風強對流天氣，給我們生產生活帶來不便，甚至帶來安全隱患。

強對流天氣下，要加強天氣預警，注重安全防范，做好應急響應。加強對學校、幼兒園、敬老院和交通、通信、供電、供水、供氣等公共安全和關鍵部位的安全防護，確保萬無一失。對戶外廣告牌、輸電線桿、工地腳手架等高空物體及時檢查加固，防止意外事故發生。

對于企業，要隨時關注天氣預警，落實好安全防護措施。強對流天氣發生時最好不要在高層屋頂、低洼地區、臨水臨崖等處露天作業。各類危化企業和煙花爆竹儲存倉庫要檢查避雷設施，落實雷電防范措施等，謹防意外事故發生。

天氣惡劣飛機可以飛嗎

按照規定，降雨量超過一定標準，飛機是不允許起飛的

降雨較多，氣流和氣壓的變化幅度會較大，所以按照規定，如果降雨量超過一定標準，飛機是不允許起飛的，需要等到雨停或者降雨量減少后才能起飛。并且下雨的時候，飛行員的視力會變差。這是因為下雨的時候，大氣中的水分含量會比平時大很多。這個時候擋風玻璃上會有很多水霧。如果沒有有效的措施及時處理水霧，飛機無論是在飛行中還是在著陸時的風險都會非常大。

飛機在巡航時，通常不會受惡劣天氣影響

飛機真正的巡航之后，一般不會有問題。哪怕是下大雨，到了云層之上，都會是晴空萬里。以前人類的飛機只能飛3-5千米高，所以雷雨天氣時，飛機是很危險的，一些鳥類的撞擊也會導致飛機墜毀。現在飛機可以飛一萬米以上，這樣飛機就不會受氣流影響而平穩飛行，大部分鳥類也不會出現在這么高的空中，也避免了撞鳥的麻煩。

關于飛機延誤怎么賠償標準

飛機延誤給予賠償視情況而定，具體如下：

航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。

民航局在2004年就發布了《航班延誤經濟補償指導意見》，根據這份意見，航空公司因自身原因導致航班延誤4小時以上應對旅客進行經濟補償，“旅客提出的賠償要求是合理的，但是他當時應該對地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄像等取證工作以方便日后的維權。”如果航空公司仍不進行賠償，可以向消費者權益保護委員會、工商局或者中國民航局投訴，也可以起訴航空公司深航。

航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。