學(xué)校周邊道路擁堵問題一直以來備受大家的關(guān)注。盡管各地結(jié)合實(shí)際，采取了一系列的措施，但是結(jié)果不盡相同，有的的確取得了明顯成效，而有的則一點(diǎn)兒變化也沒有，日前，東莞政協(xié)委員針對學(xué)校密集路段擁堵不堪的情況建議實(shí)施錯(cuò)峰上下學(xué)。

　　金羊網(wǎng)訊記者文聰報(bào)道：在今年的東莞市“兩會”上，如何破解“交通擁堵”是一大熱點(diǎn)議題。東莞市政協(xié)委員張小燕提出，環(huán)城路、八一路是各鎮(zhèn)街進(jìn)入市區(qū)主要道路之一，但由于沿路學(xué)校密集，以致逢假必堵。建議對東莞高級中學(xué)、光明中學(xué)等六所學(xué)校實(shí)施錯(cuò)峰上下學(xué)，緩解交通壓力。

　　“每逢周末放學(xué)以及周日、周一上學(xué)的時(shí)候，環(huán)城路、八一路從下午四點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，早上七點(diǎn)到十點(diǎn)，基本上都是望不盡頭的車龍。”張小燕認(rèn)為，這些路段周邊寄宿型學(xué)校扎堆，是造成嚴(yán)重?fù)矶碌囊粋€(gè)主要原因。“家長們集中在上下班高峰時(shí)段開車接送學(xué)生，導(dǎo)致車流量激增，即使是極為輕微的交通事故，處理稍慢一些，也能導(dǎo)致交通接近癱瘓。”

　　張小燕對此進(jìn)行過詳細(xì)調(diào)研，“環(huán)城路、八一路是各個(gè)鎮(zhèn)街進(jìn)入東莞市區(qū)的主要道路之一，也是全市重點(diǎn)學(xué)校分布最多的路段。位于環(huán)城路邊、出入必經(jīng)環(huán)城路的學(xué)校就有廣東科技學(xué)院、東莞高級中學(xué)、東莞第一中學(xué)等，約有學(xué)生4萬人；出入經(jīng)過環(huán)城路、八一路及周邊路段的學(xué)校有東華小學(xué)、東華初級中學(xué)、東華高級中學(xué)、光明中學(xué)等，合計(jì)約有學(xué)生7萬人。這些學(xué)校相鄰距離較短，屬于低速行駛范圍，以致‘逢假必堵’。”

　　嚴(yán)重的交通擁堵，不但影響了學(xué)生、老師和家長的生活和工作，也給交通部門帶來沉重的管理壓力。張小燕建議，與環(huán)城路、八一路最為緊密，分布最為密集的廣東科技學(xué)院、東莞高級中學(xué)、東莞第一中學(xué)等六所學(xué)校，由職能部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按照上、中、下三個(gè)時(shí)段，采用循環(huán)交替的模式，實(shí)行錯(cuò)峰上下課；又或者是按照年級順序?qū)嵭绣e(cuò)峰，考慮高年級學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)重，因此可按照先低年級、后高年級的順序，減少同一時(shí)段內(nèi)出入市區(qū)的車輛數(shù)量。

　　此外，還應(yīng)該增強(qiáng)車輛的分流能力。一是在東莞市區(qū)附近規(guī)劃部分大型停車場或立體停車場，使之成為學(xué)校家長的“候車區(qū)”，設(shè)置公共汽車專用道路，鼓勵學(xué)生乘坐公共汽車到“候車區(qū)”，大量分流接送車輛，緩解交通擁堵；二是在各學(xué)校路段增加部分輔道變主道的路口，加快車輛進(jìn)入快車道的速度，提高道路通行能力。