兒童坐副駕駛被甩出 安全乘車遭熱議
孩子小，沒有安全防范意識，又活潑好動，可是大人難道也沒有嗎？
日前，兒童被甩出副駕駛的視頻在網上熱傳，視頻記錄了四川成都街頭發生驚險一幕：一輛轎車在路口轉彎時，坐在副駕駛位置上的孩子被甩了出來。兒童乘車安全再次引發社會高度關注，1月7日，人民網記者就大家關心的兒童乘車安全問題向海口學生家長及專業人士進行了采訪。
1月7日早上七點半，正值上學高峰期，海口美舍河小學門前，迎來了許多送學生上學的轎車。記者觀察發現，很多學生下車都是從車的后門下車。但是仍有個別家長，將孩子放在副駕駛座位上，甚至車還沒有停穩，孩子就打開車門要下車，而孩子還是未滿12歲的小學生。針對孩子是否會坐在副駕駛位置的問題，記者隨機采訪了幾位家長。
&ld;平時不會把小孩放在副駕駛座位上，都是讓他在后面坐，因為這是安全問題。有些家長的安全意識不高，一般的話我知道12歲以下的小孩是不允許這么坐的，我們通常都不會讓他坐在前面的座位，都是讓他坐在車的后面座位。&rd;
&ld;不可能把孩子放在副駕駛上，這一點家長都應該懂。坐副駕駛本身就是違規的，一般都會讓孩子坐在車的后座，平常上下學，兩個小孩都是坐在后面。我們平常都很謹慎，孩子坐在副駕駛上會有一定危險。&rd;
&ld;小朋友不超過12歲好像不能坐在副駕駛上，所以經常讓他坐在車的后座上，坐在副駕駛上不安全，也得系上安全帶，最好還是讓孩子坐在后座，這樣安全些&rd;，學生家長告訴記者。
針對兒童為什么不能坐副駕駛的問題，記者采訪了海南世博集團總裁、海南世博汽車服務有限公司總經于興源，他給出了幾點原因：
1、兒童小不懂事對事物有好奇心，坐在副駕駛位置會動來動去，甚至可能會碰到車輛的一些按鈕，這樣就會分散家長注意力，影響判斷力，易發生事故。
2、車上的安全氣囊、安全帶都是為成年人設計的。氣囊從彈出到展開只需要1/20秒，相當于以300k/h左右的速度彈出，而此所產生的撞擊力約有 180公斤，這種瞬間的大力爆炸比撞擊到硬物的殺傷力更大。如果發生意外，張開時的沖力對于成人來說是可以忍受的，而且受力部位在胸部，除擦傷外并不會造成嚴重的影響，但對體形較小的孩子來說，孩子的頭部很容易被氣囊直接打中，瞬間的撞擊力將遠遠超過孩子的承受力，有可能造成窒息和頸椎骨折等嚴重后果。其次，孩子個小很容易從安全帶下滑出來，約束力不足，也很可能在剎車時勒住孩子的脖子。
3、有些人會說，那我把孩子抱在懷里，那就打錯特錯了，據交通安全測試：汽車以每小時40公里的速度發生碰撞時，一位55公斤的嬰兒將會產生110公斤的沖力。當汽車以時速56公里發生碰撞時，媽媽要想抱住一名年齡3歲、體重為12公斤的孩子，需要150公斤的力量，這一力量是孩子體重的12倍多。如果時速提高到70公里、孩子體重為18公斤，媽媽要想孩子不從懷里飛出，必須使出250多公斤的力量，相當于要抱起14個孩子。所以，大人根本抱不住孩子。
1、不能將兒童單獨留在車內和遺忘在車內
2、不能讓兒童乘坐副駕駛位
3、家長乘車時不能懷抱兒童
4、年齡在12歲以下或身材瘦小的兒童乘車時，家長一定要使用兒童安全座椅，將兒童固定在車輛后排座椅上，以保證乘車兒童的安全。
5、如今在售的高中低檔汽車，基本上都在后車門上配備了兒童安全鎖，以防兒童乘車時誤開車門。當小孩坐在車輛后排時，家長一定要開啟車輛的兒童安全鎖，確保后車門不能從車內開啟，避免小孩誤操作而導致意外發生。
6、鎖住汽車車窗升降器，避免孩子打開車窗，向外拋物，引起交通事故。
專業人士支招：怎么選購兒童座椅及兒童座椅推薦
于興源告訴記者：&ld;兒童座椅在西方發達國家的普及率達到了90%以上，而在我們中國，普及率還不到1%，有些無奈，不過好消息是，兒童安全座椅強制使用的全國性立法有望于2016年7月公示，這意味著，將提高我國兒童安全座椅的使用率，保障兒童安全出行。&rd;同時，于興源對怎么選購兒童座椅給出了自己的建議。
1、兒童安全座椅的分類根據固定方式的種類來區分的，目前共分成三種：歐洲標準的ISFIX固定方式(具有兩個與兒童座椅進行硬鏈接的固定接口)、美國標準的LATH固定方式(掛鉤方式連接，并且固定點有三個)、安全帶固定方式(目前國內在售的這種固定方式的比較多)
2、而按照兒童年齡和體重共分為4類：
不滿1歲的兒童(適用于13千克以內)：應該一直坐在后向式安全座椅內;
1到3歲的兒童(適用于9-25千克以內)：盡可能久地坐在后向式安全座椅內，一旦你的孩子長得比后向式安全座椅高了，那么他就要準備坐到帶有挽具的前向式安全座椅里了。當面朝后坐車時，撞擊力會分散在個背部和頭部，從而減輕正面碰撞時對頸部造成的沖擊。
4到7歲的兒童(適用于15-36千克以內)：坐在帶有挽具的前向式安全座椅內，一旦他們長得比帶有挽具的前向式安全座椅高了，就是時候讓他們坐到兒童增高座椅上了，但是依然要坐在后座上。
8到12歲的兒童：讓8到12歲的孩子坐在他們的兒童增高座椅上，直到他們足夠大能夠正確地安裝安全帶為止。有了增高坐墊會將孩子的身體墊高一截，在發生碰撞時，車內標準安全帶會兜住身體較強壯的部分。研究數據表明，使用了增高坐墊的兒童受傷的概率比未使用固定裝置的兒童低約75%。
&ld;最重要的還是看所選的兒童安全座椅是否安裝方便、品牌是否夠硬、材質和檢驗等級。&rd;于興源告訴記者。
于興源介紹，除了選擇品牌外，兒童安全座椅的材質也是很重要的，首先不能選擇帶有刺激性氣味材料的兒童安全座椅，有刺激性氣味就意味著會讓幼小的兒童產生不適應感同時還可能會刺激兒童柔嫩的皮膚。
其次，要選擇舒適透氣進行防火處的面料，這樣兒童坐進去才會覺得很舒服和安全。最后，最重要的就是兒童安全座椅的內部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優質的EPS材料，而劣質的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。
現在各個汽車品牌基本上都有原廠的兒童座椅，質量、可靠性都很好，可以在購車時一起買了，如果已經有車了，想買兒童座椅，進口的寶得適Britax、英國的安普力apra、國產的好孩子、環球娃娃、巧兒宜、貝貝奧托等等都可以。