玩具的種類有很多，不同種類的玩具適合的孩子也不一樣，近日，隨著兒童無人機玩具市場的逐漸升溫，無人機市場也成為了今年最受歡迎的玩具種類之一，具體情況是什么樣的呢？趕緊和小編一塊來看一看吧。更多玩具資訊內(nèi)容介紹給大家，請看歐洲國家兒童玩具市場發(fā)展趨勢。

　　小玩意大產(chǎn)值

　　無人機原本是極客們（指前沿技術(shù)愛好者）的“玩具”，只是小眾范圍內(nèi)的科技產(chǎn)品。隨著曝光度增加，關(guān)于無人機市場的討論也越來越多。今年初14家無人機領(lǐng)域企業(yè)參加了引領(lǐng)全球消費電子風(fēng)向的CES展（美國國際消費電子展覽會），其中不乏英特爾這樣的IT巨頭。

　　美國消費電子協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年全球民用無人機有望售出40萬架，市場規(guī)模預(yù)計會比去年增長55%，達到1.3億美元，2018年，預(yù)計全球無人機市場規(guī)模仍將增長至少10億美元。這一市場預(yù)估也將這一科技產(chǎn)物的價值和該領(lǐng)域的前景展示給外界。

　　國內(nèi)也走出了值得期待的無人機硬件制造企業(yè)，其中大疆創(chuàng)新科技有限公司最具有代表性，據(jù)研究機構(gòu)Frost & Sullivan估計，大疆占據(jù)了全球小型無人機市場份額的50%，而作為近期幾則引發(fā)討論的新聞中的主角更受到業(yè)內(nèi)重視。該公司成立于2007年，銷售額從2010年的300多萬元增長到2013年的8億元以上，預(yù)計2014年還將有3倍以上的增長。

　　此外，近期國內(nèi)無人機制造企業(yè)也備受資本青睞。其中，極飛完成了2000萬美元A輪融資，億航也完成了1000萬美元A輪融資。日前還傳出大疆將接受紅杉資本2億元人民幣的投資。隨著融資，這些企業(yè)的估值也獲得了數(shù)十倍的增長。

　　“玩具”遭遇政策門檻

　　無人機正在開始普及，這也得益于制造成本的降低和技術(shù)的提升。目前，消費級民用無人機以相對便宜的價格也成為一些愛好者的把玩之物。

　　一位大疆方面人士坦言，四旋翼飛行器是很好玩，但是其作為玩具之外的價值行業(yè)內(nèi)也一直在探索。在無人機從專業(yè)級到消費級產(chǎn)品的過渡中，除了價格這個重要的準(zhǔn)入門檻外，最大的阻力就是來自消費者的認(rèn)知。

　　海翔航空技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官胡軼強解釋道，最近十年以來興起的民用無人機普及的趨勢，以低成本軟硬件、模塊化設(shè)計為技術(shù)特征的新一代民用無人機大量出現(xiàn)。然而，成本和性能、可靠性、安全性是難以調(diào)和的矛盾，民用機仍無法與傳統(tǒng)有適航證的有人機相提并論。

　　“一些做航模出身的無人機制造商技術(shù)儲備不足，對航空器的適航性法規(guī)要求的人士也有欠缺，雖然在努力改善產(chǎn)品可靠性，但安全隱私隱患依然存在。”胡軼強介紹道，政策要求無人機初始適航按照辦法特許飛行證管理、需要注冊；操作重量大于7千克的無人機需持有駕駛員合格證，但2月9日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前無人機持證人數(shù)共244人。

　　不少人認(rèn)為，消費級無人機市場急需政策的指導(dǎo)，獲得政策的支持才有助于其擺脫玩具定義、發(fā)掘更廣泛的商業(yè)模式。企業(yè)都希望新技術(shù)的投入運用能夠獲得快速變現(xiàn)的途徑。然而，如若無法找到適當(dāng)?shù)纳逃脠鼍?，終歸竹籃打水一場空。

　　商用場景延伸

　　“業(yè)界有聲音說無人機商用只是噱頭，但事實上成功的應(yīng)用場景是存在的”，胡軼強認(rèn)為，拋開法規(guī)層面，技術(shù)方面無人機仍有缺陷，但有些應(yīng)用領(lǐng)域如航拍、航測則可以繞開這些缺點，企業(yè)選擇適當(dāng)?shù)纳逃脠鼍伴_發(fā)市場就能獲得利潤空間。

　　大疆CEO汪滔曾表示，操縱飛行模型進行航拍是一個利潤豐厚的行當(dāng)，幾乎所有有外景的電影拍攝現(xiàn)場都會使用到。大疆無人機在航拍、航測方面的表現(xiàn)也獲得了市場的認(rèn)可。

　　無人機還備受物流運輸領(lǐng)域的關(guān)注。事實上，幾大電商巨頭亞馬遜、DHL等國際巨頭都已開始嘗試無人機物流，如亞馬遜推出Prime Air無人機物流計劃，Google收購了無人機公司Titan Aerospace，德國批準(zhǔn)了DHL無人機送貨。國內(nèi)方面，淘寶、圓通、順豐也加入到無人機物流探索行列。

　　胡軼強表示，利用無人機進行貨物運輸必然將實現(xiàn)，但是現(xiàn)階段受限于成本，監(jiān)管也仍需改善。因此，需要經(jīng)歷幾年才能看到真正投入應(yīng)用。

　　此外，無人機還能夠應(yīng)用在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、救援、能源、野生動物保護等領(lǐng)域。行業(yè)預(yù)測未來在民用消費級領(lǐng)域無人機將得到更廣泛的應(yīng)用，但仍需技術(shù)、企業(yè)、政策等各方面的打磨。

　　單純主營業(yè)務(wù)為民用無人機的企業(yè)，體量都不是很大，很容易遇到發(fā)展瓶頸。缺乏有效競爭壁壘和門檻的行業(yè)，創(chuàng)造利潤也很難。無人機企業(yè)需要專注于適用的商業(yè)場景，才能讓產(chǎn)品價格跨越成本線。