&bsp;　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭為了方便接送孩子上下學(xué)紛紛購(gòu)買(mǎi)了私家車(chē)，漸漸地，也就形成了所謂的&ld;接送大軍&rd;。在各個(gè)中小學(xué)門(mén)口常常可以看見(jiàn)車(chē)輛擁堵的場(chǎng)面，這都和學(xué)生們坐私家車(chē)上下學(xué)有著密切的關(guān)系。那么，到底該如何解決交通擁堵，讓大家暢快出行呢？

　　有些家長(zhǎng)選擇直接在馬路中停車(chē)放下自己的孩子，造成馬路擁堵。/晨報(bào)記者　朱影影

　　如何補(bǔ)好上海交通管中的短板，提高道路通行效率。一位一線(xiàn)交警用他的調(diào)研和實(shí)踐指出，早晚高峰的擁堵很大一部分原因來(lái)自大量車(chē)輛接送孩子上下學(xué)，在校門(mén)口形成一個(gè)個(gè)堵點(diǎn)，并產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，導(dǎo)致校區(qū)周邊道路利用率極其低下。

　　&ld;這就是為什么寒暑假期間道路很暢通的原因。&rd;這位交警指出。

　　昨天本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)校近半數(shù)孩子都私車(chē)接送。

　　[記者走訪(fǎng)]

　　民辦福山正達(dá)外國(guó)語(yǔ)小學(xué)送學(xué)車(chē)輛致?lián)矶?/strg>

　　私車(chē)每車(chē)平均停30秒

　　位于沈家弄路上的浦東新區(qū)民辦福山正達(dá)外國(guó)語(yǔ)小學(xué)，其招生對(duì)象面向浦東全區(qū)，每逢上下學(xué)時(shí)段，龐大的送學(xué)車(chē)流會(huì)讓沈家弄路堵成&ld;停車(chē)場(chǎng)&rd;。

　　昨天上午7點(diǎn)15分，福山正達(dá)外國(guó)語(yǔ)小學(xué)門(mén)口已有值勤老師到崗，開(kāi)始準(zhǔn)備迎接學(xué)生工作，并開(kāi)始陸續(xù)有學(xué)生到校。沈家弄路寬約8米，為東西向的雙向單車(chē)道，此時(shí)道路上的車(chē)流還較少。

　　7點(diǎn)35分，路上車(chē)輛已然龜速。10輛轎車(chē)中，有9輛是送小孩車(chē)輛，每輛小車(chē)在靠近校門(mén)口附近后，均擠到路邊停靠，此時(shí)在路邊一字排開(kāi)有多名身穿自愿者服的值勤家長(zhǎng)幫忙打開(kāi)車(chē)門(mén)。當(dāng)小孩下車(chē)后，小車(chē)再擠進(jìn)路中間的車(chē)隊(duì)當(dāng)中，緩緩離開(kāi)。記者先后對(duì)4輛小車(chē)進(jìn)行了計(jì)時(shí)，平均每輛小車(chē)用時(shí)約30秒。

　　7點(diǎn)40分，路上出現(xiàn)車(chē)輛積壓情況。此時(shí)，一輛大鼻子校車(chē)在車(chē)流中擠到了校門(mén)口，車(chē)輛停穩(wěn)，車(chē)門(mén)打開(kāi)，身背書(shū)包的學(xué)生一個(gè)接一個(gè)陸續(xù)下車(chē)，步入校門(mén)，共30名學(xué)生下車(chē)后，校車(chē)迅速離開(kāi)，個(gè)過(guò)程歷時(shí)僅52秒鐘。

　　昨天，記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，雖然在兩端的路口處有交警值勤，并將該路段臨時(shí)變成了單向行駛（除公交車(chē)外），且學(xué)校門(mén)口有多名家長(zhǎng)志愿者幫忙開(kāi)車(chē)門(mén)，但道路擁堵情況依然嚴(yán)重，并產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，不同程度影響到了周邊的巨野路、民生路、張楊路。

　　250米路程車(chē)行7分鐘

　　在校門(mén)口附近五十米的距離上，共有8名自愿者一字排開(kāi)，為臨時(shí)停車(chē)的學(xué)生開(kāi)車(chē)門(mén)。自愿者家長(zhǎng)李先生說(shuō)：&ld;這是家長(zhǎng)會(huì)的一個(gè)提議，幫開(kāi)車(chē)門(mén)可以減少車(chē)子停留的時(shí)間，緩解堵車(chē)的情況。&rd;在采訪(fǎng)期間，記者也留意到，絕大多數(shù)送小孩的車(chē)輛均能做到即停即走，也有個(gè)別家長(zhǎng)停車(chē)后，會(huì)跟小孩多交待幾句，也有人停車(chē)后，下車(chē)幫忙拎著書(shū)包將小孩送到校門(mén)口后再行開(kāi)車(chē)離開(kāi)，而遇到此情況時(shí)，大多會(huì)被自愿者提醒，叫其盡快把車(chē)開(kāi)走。

　　沈家弄路在巨野路路口及民生路路口處均有交警在值勤，民生路路口處交警臨時(shí)設(shè)置了一個(gè)禁止通行的標(biāo)志牌，將該路段臨時(shí)變成了單行道，僅公交車(chē)可西向東進(jìn)入。而于東向西的車(chē)流居高不下，時(shí)不時(shí)有車(chē)輛開(kāi)到逆向車(chē)道上，當(dāng)對(duì)面有公交車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，擁堵情況變得更為嚴(yán)重。

　　7點(diǎn)50分左右，記者先后對(duì)三輛送小孩車(chē)輛進(jìn)行計(jì)時(shí)。從巨野路進(jìn)入到民生路離開(kāi)，長(zhǎng)度約250米，三輛車(chē)輛分別用時(shí)為6分45秒、7分55秒、6分20秒，平均用時(shí)約7分鐘。

　　附近居民王阿姨介紹，一年中除去惡劣天氣外，只要是上學(xué)日，這條路就是堵的，特別是上下學(xué)集中的時(shí)間。不但沈家弄路上堵，還會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，附近的多條道路，也是堵得很。&ld;一個(gè)很明顯的感受是，寒、暑假時(shí)，我們這附近不要說(shuō)堵了，在此經(jīng)過(guò)的車(chē)輛都很少，如果能用校車(chē)替代私家車(chē)，我相信這里及周邊交通狀況一定會(huì)改善很多。&rd;

　　半數(shù)學(xué)生坐私車(chē)上學(xué)

　　在近半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，沈家弄路上一直保持著車(chē)輛擁擠的狀態(tài)。在7點(diǎn)30至40分之間，記者對(duì)到校學(xué)生進(jìn)行了粗略統(tǒng)計(jì)，120多名到校的學(xué)生中，有近半數(shù)是小車(chē)接送，另外半數(shù)則校車(chē)或家長(zhǎng)步行陪同來(lái)校。

　　一位幾乎每天都到校門(mén)口值勤的交通協(xié)管員告訴記者，這條路在上下學(xué)時(shí)，除公交車(chē)輛外，幾乎全是接送這所學(xué)校學(xué)生的車(chē)輛，附近的車(chē)主都知道這邊堵，都會(huì)選擇繞開(kāi)。&ld;就是這樣，還是一樣堵，沒(méi)辦法，以前洋涇街道的辦公室在學(xué)校對(duì)面，馬路堵得更是動(dòng)都不動(dòng)。&rd;

　　為何選擇開(kāi)車(chē)送小孩來(lái)上學(xué)？多數(shù)家長(zhǎng)表示，最主要的原因是為了小孩安全。家長(zhǎng)何先生說(shuō)：&ld;小孩剛上二年級(jí)，家里離學(xué)校也有三公里多，沒(méi)有校車(chē)能坐，雖然有公交車(chē)能到，但始終感覺(jué)不方便，如讓小孩自己坐公交車(chē)又不安全。本身我也是要上班，正好順路送小孩。&rd;

　　另一位家長(zhǎng)丁女士則表示，家里離學(xué)校只有一公里多，但因?yàn)闆](méi)有老人幫忙接送，只能靠自己。而她上班的地點(diǎn)又有二十多公里遠(yuǎn)，必須開(kāi)車(chē)去。&ld;我也知道早上如果能陪小孩走路上學(xué)會(huì)更好，也不遠(yuǎn)，但時(shí)間上會(huì)不夠，開(kāi)車(chē)是最合適的選擇。&rd;

　　五角場(chǎng)小學(xué)收費(fèi)停車(chē)位沒(méi)人去停

　　工作日上午，邯鄲路車(chē)流量并不大，但于接送孩子的家長(zhǎng)們占據(jù)了部分道路違法停車(chē)，對(duì)過(guò)往公交車(chē)進(jìn)站、私家車(chē)通行造成了一定影響。

　　前日上午7點(diǎn)30分，邯鄲路近國(guó)賓路路口，送孩子上學(xué)的車(chē)子已經(jīng)沿著邯鄲路停了很多。五角場(chǎng)小學(xué)大門(mén)位于小區(qū)弄堂內(nèi)，車(chē)輛進(jìn)出比較復(fù)雜，車(chē)主多選擇將車(chē)停在邯鄲路校區(qū)門(mén)外，七八部車(chē)沿著邯鄲路一直停到了國(guó)賓路轉(zhuǎn)彎處。不過(guò)，送孩子的高峰還沒(méi)到，車(chē)輛基本沒(méi)有影響其他車(chē)道通行。

　　7點(diǎn)45分許，隨著前來(lái)送孩子的車(chē)輛越來(lái)越多，一條車(chē)道已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)需要。部分家長(zhǎng)將車(chē)停到了內(nèi)側(cè)第二根車(chē)道，影響了后方車(chē)輛的正常駛?cè)搿Ｍ瑫r(shí)，如果國(guó)賓路有車(chē)輛右轉(zhuǎn)，視野也會(huì)受到遮擋。于停放車(chē)輛增多，10米外的公交車(chē)車(chē)站也受到影響。公交車(chē)不得不從違停車(chē)輛后方繞過(guò)，再駛?cè)胱顑?nèi)側(cè)車(chē)道進(jìn)站。

　　記者注意到，這些車(chē)輛大多停靠時(shí)間在5分鐘以?xún)?nèi)，多數(shù)家長(zhǎng)將孩子送入小區(qū)內(nèi)的校園后，就駕車(chē)駛離。盡管只有短時(shí)停放，但已經(jīng)對(duì)邯鄲路的交通造成一定影響。事實(shí)上，在一路之隔的國(guó)賓路就有充足停車(chē)位。記者粗略數(shù)了下，國(guó)賓路上的收費(fèi)停車(chē)位有30多個(gè)，早上基本處于閑置狀態(tài)。&ld;只停幾分鐘，就要付費(fèi)，感覺(jué)不劃算，還是路邊靠一下更方便。&rd;一車(chē)主說(shuō)。

　　[交警建議]

　　大力推廣校車(chē)公交化

　　昨天，記者先后對(duì)浦東第二中心小學(xué)、進(jìn)才中學(xué)北校及福山外國(guó)語(yǔ)小學(xué)花園校區(qū)等學(xué)校進(jìn)行了走訪(fǎng)，無(wú)一例外，附近居民均表示在上下學(xué)期間，學(xué)校附近道路均會(huì)不同程度出現(xiàn)擁堵。

　　&ld;目前造成上海早晚高峰擁堵的一個(gè)很重要原因是接送孩子上下學(xué)。&rd;一位一線(xiàn)交警指出，盡管交管部門(mén)采取了很多措施，如增加警力和協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)、增加監(jiān)控?cái)z像處置違停車(chē)輛，但都收效有限，也只是治標(biāo)不治本。

　　這位交警進(jìn)一步指出，雖然現(xiàn)在城市在大力推廣利用公共交通出行，但實(shí)際上利用率低下，而且大家沒(méi)有改變觀(guān)念，沒(méi)有將校車(chē)納入&ld;公共交通&rd;的范疇，在這方面美國(guó)已經(jīng)有比較成功的經(jīng)驗(yàn)。&ld;在美國(guó)早晚高峰很少因?yàn)樾＼?chē)接送孩子而出現(xiàn)擁堵，因?yàn)樾＼?chē)在美國(guó)被譽(yù)為&ls;道路上的王法&rs;，2003年的數(shù)據(jù)顯示美國(guó)擁有48萬(wàn)輛的校車(chē)，有2500萬(wàn)的學(xué)生乘坐校車(chē)上下學(xué)。&rd;

　　&ld;校車(chē)公交化，既減少了私家車(chē)上路數(shù)量，也徹底解決校區(qū)周邊上下學(xué)高峰擁堵。&rd;這位交警告訴記者，城市校車(chē)的推廣能夠減輕空氣污染。假設(shè)一輛校車(chē)裝載30名中小學(xué)生，如果全部換乘私家車(chē)上下學(xué)，就是30輛車(chē)，一輛校車(chē)所排出的有害氣體和顆粒物遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于30輛私家車(chē)。而從節(jié)能的角度看，一輛校車(chē)的能源消耗大概只相當(dāng)于30輛私家車(chē)的六分之一。

　　&ld;雖然上海大部分學(xué)校是劃片區(qū)就近入學(xué)原則，但與校車(chē)的推廣并不矛盾，相關(guān)部門(mén)至少可以有選擇性地先進(jìn)行試驗(yàn)，在取得成效后再全面推廣，同時(shí)家長(zhǎng)在意識(shí)上也要改變。&rd;這位交警說(shuō)，這對(duì)孩子來(lái)說(shuō)也是更安全的方式。