春天到了，到處都是鳥語花香，到處都是明媚的陽光，是不是很適合出去春游呢？但是，親愛的獎章朋友們，你們可曾關注過孩子的孩子，為孩子的安全考慮過。近日，甘肅省高速公路發生一起嚴重車禍，一對坐在前排的母子在事故中，被甩出車外雙雙遇難。這是怎么一回事呢？一起來關注一下吧。

　　抱著孩子乘車其實很危險

　　今年3月9日下午2時30分，連霍高速G30嘉安段，一輛半掛車和另一輛半掛車相撞后起火，其中一輛半掛車側翻到了路基下面。事故發生后，甘肅省交警總隊高速公路第二支隊淵泉大隊民警立即趕赴現場，協助相關部門展開緊急救援。司機從駕駛室救出后，一直念叨著車內的妻兒，請求交警救助。但是，交警在車廂內并沒有找到其他乘客。交警猜測，事故發生后，其他乘客有可能被甩出了車外。交警迅速搜查，結果在車輛側翻后積壓的貨物中找到了母子的尸體。根據事故現場勘查，交警判斷母子當時乘坐在前排，沒有采取系安全帶等任何安全防護措施，車輛發生碰撞后，母子被甩了出去，雙雙遇難。

　　不規范乘車，造成小孩受傷或幼小生命喪生的事故在全國各地都有發生，在百度能搜到幾十萬條類似的結果。其中有一段視頻被諸多網站轉發：2012年5月9日下午4時42分，在浙江省溫州市某路口一輛轎車正在行駛，副駕駛位置的車門突然打開，掉下一個孩子，駕駛員沒有剎停車輛就跳車救孩子，后來駕駛員表示4歲的女兒是從后排爬到副駕駛，并打開車門才摔下車的。

　　2014年9月9日中午12時許，安徽省亳州市發生了一起車禍。一輛亳州至西安的長途客車與一輛小轎車發生碰撞。一位4個月大的孩子從小轎車內飛了出去。據隨車的乘客講，孩子是被大人抱著坐在后排的。

　　安裝兒童座椅小孩更安全

　　那么，怎么才能確保嬰幼兒乘車安全呢？據世界衛生組織的數據顯示，在汽車發生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。

　　記者了解到，2014年3月1日，上海兒童安全座椅立法正式實施，成為國內首個兒童安全座椅地方立法城市。

　　近日，記者在蘭州幾所幼兒園和小學門口進行調查，發現開車接送孩子的家長，很少有安裝兒童安全座椅的。記者又從蘭州市兒童座椅銷售市場進行了解到，兒童座椅銷售冷清。

　　&ld;我從電視上看到了安裝兒童座椅的公益廣告，但總覺得安裝安全座椅占地方，孩子坐在后排，有大人看管也是很安全的。&rd;面對記者的采訪，一私家車主這樣說。

　　市民劉女士的孩子今年3歲，為了孩子乘車安全，她花了2500元購買并安裝了兒童安全座椅，但因兒童安全座椅占用車內空間大，后排難以再坐兩位大人，所以，她又將兒童安全座椅拆除了。

　　蘭州市一家汽車銷售店的工作人員告訴記者：&ld;于汽車是針對成年人的特征而設計的，兒童的身高、體重以及承受力都有別于成人，安全帶是給大人使用的，于孩子的身高問題，安全帶極易導致窒息。因此，為孩子購買一個安全座椅其實還是有必要的，但是，許多家長在購車后還是不安裝兒童安全座椅。&rd;

　　有些家長認為，乘車時，將孩子抱在懷里或放在大人腿上就是對兒童最有效的保護，其實這種做法也是錯誤的。

　　交警稱，12歲以下兒童乘車不宜坐在副駕駛座位上，雖然副駕駛座位裝配有安全氣囊，但是于兒童肌肉骨骼較成年人脆弱，汽車安全氣囊張開，其產生的沖擊力也有可能造成兒童胸部骨折、窒息或頸椎骨折等嚴重問題。如果是大人坐在副駕駛抱著孩子，碰撞時孩子處在大人的頭部和氣囊中間，孩子反而保護了大人，對孩子來說更加危險。一旦車輛發生猛烈碰撞，家長的胸部就會猛烈向下壓著孩子的頭頸，對孩子造成擠壓傷害，另外，車輛發生撞擊時，出于本能大人會迅速松開手保護自己。根據汽車撞擊測試，時速40公里/小時行駛時的急剎車，幾公斤重的嬰兒體重猛增為110公斤，大人根本抱不住。交警表示，如果孩子乘坐在被固定的兒童安全座椅上，一旦發生事故，危險將會降到最低。

　　專家建議強制使用兒童座椅

　　2012年7月1日起，《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》開始實行，這也是我國首部有關兒童和汽車安全的強制性國家標準。這一標準要求所有在售車輛強制安裝ISFIX錨固系統裝置，另外還對兒童安全座椅提出技術要求，此標準雖然是汽車產業提升安全系數的一小步，但卻是解決兒童車內安全問題的一大步。