如今科技在不斷地進(jìn)步，人們出門(mén)也越來(lái)越方便快捷了。出遠(yuǎn)門(mén)友們可以坐汽車(chē)火車(chē)，高檔一點(diǎn)的還可以直接坐飛機(jī)，非常的舒適方便。但是估計(jì)大家火車(chē)是坐的最多的吧，可是你們注意到?jīng)]有以前鐵軌間的小石子現(xiàn)在都不見(jiàn)了，這是為什么呢？下面就小編來(lái)給大家解答一下疑惑吧。

　　以前，鐵軌間存在一些小石子，它們被稱(chēng)為道砟，是大小各異的碎石和天然卵石等組成。有小石子的軌道就被稱(chēng)為有砟軌道。

　　道砟是鐵路的消聲器，當(dāng)火車(chē)在鐵軌上運(yùn)行的時(shí)候，車(chē)輪和鋼軌會(huì)產(chǎn)生噪聲。這時(shí)候，道砟會(huì)像海綿吸水那樣吸收一部分因運(yùn)行而產(chǎn)生的噪聲。下雨的時(shí)候，于道砟間存在一定的空隙，所以還能起到排水的作用。

　　但是，火車(chē)的重量較大、速度較快，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)頻繁對(duì)軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生震動(dòng)破壞，小石子被震得更加密實(shí)了。同時(shí)&ld;毛細(xì)現(xiàn)象&rd;也使路基下面的泥水涌了上來(lái)，這種情況被稱(chēng)作&ld;翻漿冒泥&rd;。一旦泥水涌出，就會(huì)堵塞小石子間的空隙，就像海綿里面的空隙被石灰填滿會(huì)彈性變差一樣，軌道結(jié)構(gòu)的彈性也會(huì)因此降低，所以火車(chē)在這樣的軌道上運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生更大的動(dòng)力作用，從而影響乘坐的舒適性。此外，于道砟的空隙被堵塞了，所以下雨時(shí)軌道的排水也不暢了。

　　近年來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)正向客運(yùn)高速化和貨運(yùn)重載化兩個(gè)方向發(fā)展。人們乘坐的列車(chē)以更高速度向前奔馳了。同時(shí)，那些拉煤炭、裝礦石的貨車(chē)所能裝載的重量也越來(lái)越重，最重的要超過(guò)2萬(wàn)噸。所以，原來(lái)的那些道砟會(huì)在高速作用下產(chǎn)生流動(dòng)，就像一條水流很急的小河中，河底的石子會(huì)被向前帶著走一樣。

　　現(xiàn)在，中國(guó)的高鐵大多采用高架橋的形式，當(dāng)列車(chē)在橋上速度很快時(shí)，很有可能會(huì)讓道砟飛濺出來(lái)，對(duì)橋下的車(chē)輛和行人造成威脅。而貨車(chē)的重量則會(huì)將道砟朝兩側(cè)擠壓，使得線路發(fā)生較為嚴(yán)重的變形，對(duì)行車(chē)安全也會(huì)帶來(lái)隱患。因此，在這種情況下，人們用混凝土板代替了原來(lái)鐵軌間的道砟，這種新型的軌道結(jié)構(gòu)被稱(chēng)為無(wú)砟軌道。

　　無(wú)砟軌道是當(dāng)今中國(guó)高鐵普遍采用的一種軌道形式。