如今科技在不斷地進步，人們出門也越來越方便快捷了。出遠門友們可以坐汽車火車，高檔一點的還可以直接坐飛機，非常的舒適方便。但是估計大家火車是坐的最多的吧，可是你們注意到沒有以前鐵軌間的小石子現在都不見了，這是為什么呢？下面就小編來給大家解答一下疑惑吧。

　　以前，鐵軌間存在一些小石子，它們被稱為道砟，是大小各異的碎石和天然卵石等組成。有小石子的軌道就被稱為有砟軌道。

　　道砟是鐵路的消聲器，當火車在鐵軌上運行的時候，車輪和鋼軌會產生噪聲。這時候，道砟會像海綿吸水那樣吸收一部分因運行而產生的噪聲。下雨的時候，于道砟間存在一定的空隙，所以還能起到排水的作用。

　　但是，火車的重量較大、速度較快，在運行過程中會頻繁對軌道結構產生震動破壞，小石子被震得更加密實了。同時&ld;毛細現象&rd;也使路基下面的泥水涌了上來，這種情況被稱作&ld;翻漿冒泥&rd;。一旦泥水涌出，就會堵塞小石子間的空隙，就像海綿里面的空隙被石灰填滿會彈性變差一樣，軌道結構的彈性也會因此降低，所以火車在這樣的軌道上運行，會產生更大的動力作用，從而影響乘坐的舒適性。此外，于道砟的空隙被堵塞了，所以下雨時軌道的排水也不暢了。

　　近年來，中國鐵路事業正向客運高速化和貨運重載化兩個方向發展。人們乘坐的列車以更高速度向前奔馳了。同時，那些拉煤炭、裝礦石的貨車所能裝載的重量也越來越重，最重的要超過2萬噸。所以，原來的那些道砟會在高速作用下產生流動，就像一條水流很急的小河中，河底的石子會被向前帶著走一樣。

　　現在，中國的高鐵大多采用高架橋的形式，當列車在橋上速度很快時，很有可能會讓道砟飛濺出來，對橋下的車輛和行人造成威脅。而貨車的重量則會將道砟朝兩側擠壓，使得線路發生較為嚴重的變形，對行車安全也會帶來隱患。因此，在這種情況下，人們用混凝土板代替了原來鐵軌間的道砟，這種新型的軌道結構被稱為無砟軌道。

　　無砟軌道是當今中國高鐵普遍采用的一種軌道形式。