現在的戰斗機設計對雷達隱形性能的要求很高，越來越完善，外表越也來越光滑。碧玉妝成一樹高， 萬條垂下綠絲絳，楊柳飄飄非常的美麗好看。可是戰斗機身上為什么也“長”那么多“枝條”，其中的原因是什么呢？相信許多朋友們都不太了解，下面就由小編來給大家解答一下疑惑吧。

　　仔細觀察有的戰斗機，會發現它身上“長”有很多“枝條”。原來，這些“枝條”都是與其作戰使命相關的設備，它們包括受油管、探測設備和天線等。

　　受油管是戰斗機眾多“枝條”當中最粗壯的一支，用于接受加油機的空中加油。受油管分伸縮式和固定式兩種。受油管前端的“蘑菇頭”是受油探頭，后部是連接受油機的受油桿。進行空中加油時，受油機的受油探頭插入加油機后面的加油接頭后，會自動密封、打開活門并鎖緊。加油結束后，當加油機和受油機間的脫開力大于鎖緊力時，探頭能自動開鎖，并關閉活門，與加油接頭脫開。探頭上還備有應急斷開機構，在緊急情況下可保證受油機與加油機安全脫離。

　　空速管也叫皮托管、總壓管，是戰斗機“枝條”中比較醒目的一支。它一般安裝在飛機外面較少受到氣流影響的區域，如機頭正前方、垂直尾翼或翼尖前方。空速管的前端有孔，末端有感受空氣壓力的感應裝置——傳感器。空氣靜止時傳感器測得的壓力稱為靜壓；當飛機向前飛行時，氣流會以相應的速度沖進空速管，此時傳感器測得的氣流沖擊力稱為動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。空速管測量飛機速度的原理就是通過比較靜壓和動壓，得知沖進空速管的空氣有多快，從而可以算出飛機飛得有多快。一架飛機通常安裝2副以上空速管以防失效。空速管上還可能裝有迎角傳感器等裝置。

　　天線是戰斗機“枝條”中種類最多的一類，包括用于無線電通信的特高頻和甚高頻天線、戰術數據鏈天線、用于艦載機導航的“塔康”天線、用于電子戰的敵我識別器天線和雷達報警天線等。部分戰斗機的“枝條”還包括外露的航空機炮的炮管等。

　　由于現代化空戰對雷達隱形性能的要求很高，先進戰斗機的外表越來越光滑，外露的“枝條”也越來越少。比如，F-35戰斗機，其6根電子戰天線已經完全嵌入機體結構中，機體外面完全沒有任何痕跡。