現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)雷達(dá)隱形性能的要求很高，越來越完善，外表越也來越光滑。碧玉妝成一樹高， 萬條垂下綠絲絳，楊柳飄飄非常的美麗好看。可是戰(zhàn)斗機(jī)身上為什么也“長(zhǎng)”那么多“枝條”，其中的原因是什么呢？相信許多朋友們都不太了解，下面就由小編來給大家解答一下疑惑吧。

　　仔細(xì)觀察有的戰(zhàn)斗機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它身上“長(zhǎng)”有很多“枝條”。原來，這些“枝條”都是與其作戰(zhàn)使命相關(guān)的設(shè)備，它們包括受油管、探測(cè)設(shè)備和天線等。

　　受油管是戰(zhàn)斗機(jī)眾多“枝條”當(dāng)中最粗壯的一支，用于接受加油機(jī)的空中加油。受油管分伸縮式和固定式兩種。受油管前端的“蘑菇頭”是受油探頭，后部是連接受油機(jī)的受油桿。進(jìn)行空中加油時(shí)，受油機(jī)的受油探頭插入加油機(jī)后面的加油接頭后，會(huì)自動(dòng)密封、打開活門并鎖緊。加油結(jié)束后，當(dāng)加油機(jī)和受油機(jī)間的脫開力大于鎖緊力時(shí)，探頭能自動(dòng)開鎖，并關(guān)閉活門，與加油接頭脫開。探頭上還備有應(yīng)急斷開機(jī)構(gòu)，在緊急情況下可保證受油機(jī)與加油機(jī)安全脫離。

　　空速管也叫皮托管、總壓管，是戰(zhàn)斗機(jī)“枝條”中比較醒目的一支。它一般安裝在飛機(jī)外面較少受到氣流影響的區(qū)域，如機(jī)頭正前方、垂直尾翼或翼尖前方。空速管的前端有孔，末端有感受空氣壓力的感應(yīng)裝置——傳感器。空氣靜止時(shí)傳感器測(cè)得的壓力稱為靜壓；當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流會(huì)以相應(yīng)的速度沖進(jìn)空速管，此時(shí)傳感器測(cè)得的氣流沖擊力稱為動(dòng)壓。飛機(jī)飛得越快，動(dòng)壓就越大。空速管測(cè)量飛機(jī)速度的原理就是通過比較靜壓和動(dòng)壓，得知沖進(jìn)空速管的空氣有多快，從而可以算出飛機(jī)飛得有多快。一架飛機(jī)通常安裝2副以上空速管以防失效。空速管上還可能裝有迎角傳感器等裝置。

　　天線是戰(zhàn)斗機(jī)“枝條”中種類最多的一類，包括用于無線電通信的特高頻和甚高頻天線、戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈天線、用于艦載機(jī)導(dǎo)航的“塔康”天線、用于電子戰(zhàn)的敵我識(shí)別器天線和雷達(dá)報(bào)警天線等。部分戰(zhàn)斗機(jī)的“枝條”還包括外露的航空機(jī)炮的炮管等。

　　由于現(xiàn)代化空戰(zhàn)對(duì)雷達(dá)隱形性能的要求很高，先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的外表越來越光滑，外露的“枝條”也越來越少。比如，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)，其6根電子戰(zhàn)天線已經(jīng)完全嵌入機(jī)體結(jié)構(gòu)中，機(jī)體外面完全沒有任何痕跡。