早上起來，在路邊或者在公園我們常常會看到有人在跑步，他們跑的滿頭大汗，可是騎著自行車的我們卻一點(diǎn)也感覺不到累。為什么通過同樣的距離跑步比騎自行車費(fèi)勁，其中的原因是什么呢？相信許多朋友們都不太了解，下面就小編來給大家解答一下疑惑吧。

　　有人說，在水平地面上沿相同路線騎自行車與跑步，在這兩種情況下&ld;遷移質(zhì)量&rd;所需做的總功（或者說所耗的能）是相同的。這種說法其實(shí)是不靠譜的。因?yàn)樗龅墓Σ⒉辉谟谶w移質(zhì)量，而在于遷移過程中克服物學(xué)家們所稱的&ld;耗散力&rd;，諸如風(fēng)和摩擦等帶來的阻力。

　　為了弄明白騎自行車與跑步的物含義，我們不妨作兩種半定量的估算。測量表明，使用一輛相當(dāng)輕便的自行車勻速騎行，必須用大約1牛的力來克服輪軸的摩擦，用約2牛的力來克服輪胎的滾動摩擦。車速為8千米/時(shí)，風(fēng)的阻力大約也為1牛。于是所需的克服這些&ld;耗散力&rd;的總力大約是4牛。騎行1千米，所做的總功約需4000焦。假如車速增加1倍（即16千米/時(shí)），那么風(fēng)的阻力會增大4倍，所需做的總功約為7000焦。假如車速增加2倍（即24千米/時(shí)），那么風(fēng)的阻力會增大到9牛，騎行1千米所需做的總功約為12 000焦。

　　跑步的情況更復(fù)雜一些，至少包含兩種主要的運(yùn)動：人體的水平運(yùn)動，以及每跑一步運(yùn)動者質(zhì)心的垂直跳動。正是后者耗去了跑步者的大量能量。對體重70千克的運(yùn)動者而言，若其跨步時(shí)向上跳動約15厘米，則每跨一步耗去的能量約為100焦。這份能量最終在腳踩地面時(shí)轉(zhuǎn)換成熱能和聲能。若以每千米跨925步估算，那么腳撞擊地面所花去的總能量約為92 500焦。與上述騎自行車所花去的總能量相比，答案是顯然的。

　　我們還可以從另一個(gè)角度進(jìn)行考察，即兩種運(yùn)動所做的功都來自運(yùn)動員的有氧呼吸消耗。根據(jù)運(yùn)動生學(xué)者的測算，跑步的消耗大約為260 000焦/千米，幾乎是上述克服外界&ld;耗散力&rd;所花去能量的3倍！這其中的額外能量是被用于克服身體內(nèi)的&ld;摩擦力&rd;，諸如跑步時(shí)的排汗，就表明機(jī)體產(chǎn)生了大量的熱量，所以跑步者會覺得越跑越熱，甚至大汗淋漓。而騎自行車時(shí)，這一部分能量消耗就很少。若以8千米/時(shí)的速率騎車，那么騎車者每分鐘大約蹬踏板32次（周），這就同一般散步者的跨步頻率接近，騎車者除腿部周期性踩踏板外，上身基本沒運(yùn)動。若車況與路況均較好的話，其有氧呼吸的消耗只比步行者略多，而連跑步者消耗的1/10都不到。

　　上述估算和實(shí)測表明，通過相同的距離，騎自行車確實(shí)要比跑步省力得多。