科技在不斷發展完善，中國作為傳統的文化大國，一直緊跟時代的步伐。近年來，中國發射了好幾個火箭和衛星。可是大家都火箭有所了解和關注嗎？知道火箭為什么能&ld;指哪打哪&rd;這么神奇嗎？其中的原因是什么，下面就小編來給大家解答一下疑惑吧。

　　騎馬時要讓馬乖乖地聽話，通常給它套上韁繩，指揮它的行動。對于運載火箭而言，這條&ld;韁繩&rd;就是它的控制系統。如果將發動機比喻為火箭的&ld;心臟&rd;，控制系統則起著類似人體&ld;神經中樞&rd;的作用，它控制并支配著火箭上天后的一舉一動。

　　火箭的控制系統箭上系統和地面系統兩部分組成，箭上系統叫作飛行控制系統（常簡稱飛控系統），地面系統稱測試發射控制系統（常簡稱測控系統）。

　　測控系統是火箭發射前人機對話的主要接口，通過火箭與地面間的通信可掌握箭上設備的工作情況和各種參數，也可將飛行參數向箭上設備裝訂，最后控制火箭發射。

　　飛控系統制導與導航系統、姿態控制系統、電源供配電和時序控制系統三部分及相應的軟件組成。制導與導航系統是火箭飛行控制系統的核心，它控制火箭的質心按預定的軌跡運動，保證所運載的航天器準確入軌。姿態控制系統的任務是克服種種干擾的影響，保證火箭的飛行姿態穩定。電源供配電和時序系統除完成地面到箭上電源供電的轉換外，主要是向各種控制儀器設備提供各自需要的電源，并按飛行程序發出指令，控制火箭工作狀態的變化。軟件的作用是完成各種功能計算，把三個部分按功能和工作程序結合起來完成飛行控制任務。

　　火箭飛行狀態可以分解為兩種運動：一是火箭質心的運動，二是火箭繞質心的轉動。在實際飛行中，火箭常受到各種因素影響而偏離預定的飛行狀態。其中，來自火箭本身的因素有3個：（1）于箭體結構制造偏差造成的結構不對稱、結構軸線偏移和質心偏移；（2）發動機制造和安裝偏差造成的推力軸線偏斜；（3）多臺發動機工作不同步，液體推進劑在貯箱內晃動，以及控制設備制造誤差等引發的干擾力和干擾力矩。外部環境的影響主要是風的干擾。

　　飛控系統的儀器設備測量儀表、中間裝置、執行機構和電源配電裝置等組成。

　　根據導航方式不同，測量儀表的種類有所不同，但都離不開陀螺和加速度表。高速旋轉的陀螺能始終保持自身的方向不變，并能覺察到火箭姿態的任何變化。利用陀螺原制造的加速度表，則能感受火箭速度的變化。

　　中間裝置主要是指電子計算機。一旦接到測量儀表發來的火箭飛行路線和姿態變化的信號，計算機就立即進行計算，隨后進行綜合處，將信號放大，傳給執行機構，并控制執行機構進行工作。

　　執行機構包括電磁閥門、電爆器件、舵機、姿態噴管、搖擺發動機，以及控制搖擺發動機運動的伺服機構等。它們嚴格執行中間裝置傳來的信號命令，使發動機點火、關機，糾正飛行路線和姿態的偏差，使火箭級間分離和衛星、飛船等有效載荷分離。